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2002年08月17日

國際視野:美航空業慘淡經營

繼USAirways之後,全美最大航空集團聯合航空亦傳出或於年底前申請破產保護,美國航空業經營情況之困難,可見一斑。
事實上聯合航空出現財政困難非自今日始,最終可能步向破產之途,部份原因可說咎由自取。聯合航空職員工會勢力龐大,僱員合共持有公司股權超過50%,根據公司條例,可委派兩名董事入局,又是主要股東,又可在董事局中左右決策,正是「人不為己、天誅地滅」,遂形成領導層在推行有利於公司(不是僱員)的決策上受到阻礙。例如曾經有行政人員提出必須削減開支才得賴以生存,但忠言逆耳之餘更遭受解僱;前年聯合航空在資金緊絀的情況下,仍被迫接受工會要求,平均加薪約25%,為自毀長城埋下伏筆,何況更不幸的是去年發生「911」慘劇,「屋漏兼逢連夜雨」,不破產幾稀矣!

競爭激烈收入大減
「911」事件對美國整個航空業影響至深至遠,除因心理恐懼外,旅遊人士礙於保安嚴謹,費時失事,盡量避免出外旅行,乃人之常情,遂導致整個行業收益大幅萎縮,航空公司之間為爭取乘客,紛紛以割喉式減票價競爭,形成互相踐踏之局面,加上因保險費大增,令到成本上漲,在此消彼長的情況下,難怪航空公司相繼出事。
雖然華盛頓政府在「911」事件後設立一個所謂緊急援助基金,給予有財政困難的航空公司一點兒「甘露」。
但由於經營環境惡劣,部份航空公司管理制度不完善,加上攻打伊拉克或令油價飆升等不明朗因素,美國航空業前景仍是一片愁雲慘霧。
王冠一

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