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2002年10月10日

貨物輸美西運費急漲

【本報訊】美國西岸港口重開,雖可解除本港廠家無法出貨的威脅,但因廠商搶租貨櫃,將積壓已久的貨物付運,加上美國西岸港口需時處理停泊已久的200多艘貨船,本港船公司昨日仍未開始接受新貨運定單,加上空櫃供應緊張,有業內人士估計租櫃成本將會因此上升10%至30%。
經濟發展及勞工局局長葉澍堃昨日重申,明白各界關注港口重開後,大批貨櫃車將由深圳來港,將積壓貨物輸出美國,會否引致交通阻塞,政府已成立跨部門小組特別處理該問題,包括運輸處、警方等,制訂機制和應變措施,以減少交通阻塞及確保有足夠地方儲存貨櫃。他又呼籲需要貨櫃碼頭、付貨人等一齊合作解決問題。
香港付貨人協會發言人相信,滯留在西岸的船隻要5至6星期才可清理及回港,所以未來數周貨櫃船期仍處於緊張狀態。貨櫃拖運業聯會主席劉石達指出,即使空櫃運返香港,也不足以應付龐大的出口量,屆時將出現廠戶搶貨櫃情況,估計未來8星期空櫃供應仍短缺,租櫃成本會上升10%至30%。

港深開會確保口岸暢通
貨櫃運輸業職工總會副主席謝浪則預期,兩周後將是付運高峯期,屆時積壓在內地的貨物會經香港運往美國,下周將與深圳口岸辦開會,要求在高峯期間加派人手處理,確保口岸暢通。
中華廠商聯合會副會長盧文端指出,由於貨櫃供應緊張,船公司仍未接受新的落貨定單,若聖誕節的應節貨物未能及時付運,買家遲些可能不要貨,但暫時未聞有會員被美國買家退貨。而船公司東方海外(316)主席董建成表示,會遵守合約條款,不隨便加價。
對於美國西岸港口工潮有否增加航空公司的空運量,國泰航空(293)董事兼常務總裁陳南祿(圖)昨日回應,海運未必即時轉為空運,工潮對國泰沒有明顯影響,最近付貨價錢沒有調整,保持穩定。

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