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2002年12月31日

首機收購五機場遙遙無期

北京首都機場大堂。 資料圖片

【本報訊】首都國際機場(694)母公司與天津濱海國際機場合併,只是因為天津市政府同意無償劃撥的特例,首機計劃收購另外5個內地機場,仍受中國民航總局「屬地化」的政策受阻,未有成事日期。
首機董事會秘書王健壯在接受本報查詢時表示,母公司與天津濱海國際機場合併只是特殊例子,並非為內地機場併購「開綠燈」,上市公司收購成都、西安、大連、青島及瀋陽5個機場的計劃,仍受阻於「屬地化」政策,未知何時成事。

無償合併津機屬例外
「天津機場是個例外,因為天津與北京地理上比較接近,加上流量不多,所以天津市政府願意無償劃撥,我們希望收購的5個機場不具備同樣條件,所以還要等待。」王健壯說,天津機場有機會注入上市公司,但現時未有具體計劃。
民航總局今年決定將屬下的143個機場「屬地化」,即歸當地政府所有,由於資產交接需時,首機又要與上述5個機場所屬的地方政府談判,需時較久。
首都機場是中國最繁忙的機場,01年客流量達2418萬人次,貨流則達59萬噸;天津機場則排名第30,客流量94萬人次,貨流3.6萬噸。
王健壯否認首機計劃斥資100億元人民幣收購5個機場,他說100億元將用作擴建北京機場,而目前很難估計收購的時間及代價。

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