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2005年01月04日

市建局面臨兩鐵挑戰

【本報訊】自02年底政府凍結兩鐵住宅供應,市區重建局項目即炙手可熱,乘樓市轉旺,去年推出招標的6個重建項目(見表)均反應熱烈,全以理想條件批出,為該局帶來逾40億元收入,有助推動未來的重建工作。另兩鐵車站上蓋發展今年全面解封,地鐵公司(066)也於去年底,順利推出將軍澳86區夢幻之城首期招標,本月12日截標。

獨市標地04收40億
市建局率先於04年首季,推出兩個重頭盤──荃灣楊屋道及灣仔莊士敦道項目,因發展商餓地已久,競相爭奪,莊士敦道項目便有32個發展商遞交意向書,最後兩項目同樣收到14份標書。
其後推出質素稍次的項目,如深水埗及旺角新填地街項目,發展商都要以超過樓面呎價3000元才能奪地,地價已貼近現時同區樓價。04年市建局「豬籠入水」,單計入場費收入已逾40億元;如樓市繼續上升,更可獲賣樓分紅。

綜觀6個項目,大中小發展商都飢不擇食搶奪,但最後全落入具實力的中大型發展商之手,小型發展商只能望地興歎。該局預計05年會推出4個中小型項目招標,因大發展商轉移爭奪兩鐵大型上蓋物業,小型發展商或能在市區重建項目上分一杯羹。
至於地鐵於04年12月中推出招標的夢幻之城首期,有11個財團遞交發展意向書。地鐵雖欲藉負擔一半補地價來增加中小型發展商參與的機會,但以入場金額超過13億元來看,月中截標時,相信仍只屬大財團之爭。
另外,九鐵雖明言今年會推出5個馬鐵及西鐵上蓋項目招標,但只有率先推出的馬鐵烏溪沙站上蓋可帶來收入,其餘都是代政府招標,會否全部推出仍是未知之數。

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