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2007年01月22日

樓市特攻隊:珀麗灣客運減班次狂加價
居民:俾新地𠱁入局

珀麗灣位於馬灣小島,交通受道路管制條例限制。
資料圖片

地理環境特殊的馬灣珀麗灣,受道路管制條例限制,一般車輛嚴禁進出小島,住客要依賴珀麗灣客運(下稱珀客),提供接駁巴士及渡輪服務。惟屋苑入伙多時,居民對交通方面的投訴從未間斷,珀客近日有意加價及削減渡輪班次,進一步激起民憤,住客矛頭更指向發展商新鴻基地產(016)監管不力,縱容營辦商。

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「新鴻基賣樓畀我哋嘅時候,講到珀麗灣呢度交通配套好完善,但當所有樓賣晒,(編者按:物業尚有最後一期低密度住宅待售)佢哋就乜都唔理,由得珀客為所欲為,我哋覺得俾新鴻基呃咗,有俾人𠱁入局嘅感覺。」珀麗灣業主周先生滿腹怨氣說。

重提加價掀怒憤

珀麗灣位於馬灣,島上主要交通幹道受運輸署24小時道路管制措施規管,除政府救援車輛及持有運輸署許可證者外,其餘車輛一律禁止駛入。發展商推盤時曾承諾建立完善交通配套,因而引入珀客提供水路及陸路運輸服務。
然而,珀客的服務表現一直未達住戶要求,早於05年3月更一度想取消巴士及渡輪收費優惠,一律以正價收費,變相加價45%至1.3倍,引起居民強烈不滿。最終雙方達成共識,珀客以削減部份班次,換取暫緩恢復正價的決定。及至去年底,珀客重提加價,並擬進一步削減渡輪班次,終觸發屋苑掀起一片反珀客浪潮。
本報近日便接獲多名珀麗灣住戶投訴,綜合來說,他們對珀客的指控主要有三方面︰

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一、濫加交通費

珀客現提供接駁葵芳和青衣的巴士收費分別為3.5元及3元,往返荃灣及中環渡輪票價則分別為3元及11元。由於有關服務「非專營」,票價不受運輸署監管,令珀客有恃無恐,多次「扭計」加價。該公司最近舊事重提,擬將葵芳和青衣巴士票價加至4.5元及3.7元,荃灣及中環渡輪則加至4.5元及12元。加幅介乎9%至50%,十分驚人。
珀麗灣業主陳先生指出︰「珀客成日用燃油成本上漲做加價理由,但一般燃油只約佔營運成本三成,就算柴油過去兩年真係加咗兩成,計番落車費,佢哋嘅合理加幅都只係6%。」

二、縮中環航班

珀麗灣的荃灣及中環航線,過去數年多次被削減班次,珀客近日再次提出縮減中環渡輪服務,希望於早晚繁忙時段分別改為20分鐘及30分鐘一班,在灣仔上班的黃小姐,極力反對珀客這提議。
她說:「我每朝都搭中環船再轉巴士返工,𠵱家15分鐘一班時間剛剛好,但如果改為20分鐘一班,我一定遲到。」她相信屆時會迫更多住客減少搭船。

三、巴士班次疏

業戶較早前曾為珀麗灣兩條巴士線進行調查,於早上6時45分至9時05分,往青衣有1982人次,但僅有15班車次;於晚上7時30分至11時,由葵芳返珀麗灣有1046人次,只有19班車次。
目前珀麗灣有逾9000人使用巴士服務,隨着今年將有新一期近1300戶入伙,珀客的巴士班次根本未能滿足居民需求。
「好似上個月冬至嗰晚,青衣站頭就聚集咗成200名食完團年飯返屋企嘅居民,珀客完全疏導唔到乘客,最慘係冇其他交通工具代替!」居於珀麗灣1期的黃先生說。

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