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2007年10月23日

五湖四海:路通財通 - 扶偉聰

二十年前,內地實施開放政策,港人開始到大陸設廠和投資。當年國內交通環境甚差,河涌擋渡,道路堵塞,廣九直通車也僅是一個班次,那時回內地,簡直是苦差事,讓人回想起來,總是心有餘悸。

掘地成金

事過境遷,今天內地的交通已極大改觀。高速公路四通八達,直通高速火車每天逾十個班次,橋樑與公路、軌道交通、公共交通等,把內地大中小城市編織成網,正是路通財通,許多地方都成為投資熱點,眾多項目變得掘地成金。
特別是城市的地鐵發展,更是產生許多奇迹:
──北京剛剛開通了地鐵5號線,全長27.6公里。這條線路周邊在售樓盤有18個,原本平均售價為每方米18160元(人民幣.下同),地鐵開通的消息一出,9月下旬,半個月內樓價漲6.2%,其中最高每方米漲價了2370元。
──連接廣州城區與番禺的廣州地鐵3號線,通車前番禺路段沿線每方米樓價為3500至5500元,去年線路開通之後一個月,樓價上漲到7000至8000元。

投資衝動

這些類似的事例,或許大多數港人都會有同樣的記憶。但是,當北京計劃在2010年前建成地鐵里程達300公里;廣州也在同樣的時間實現至8條線路達210公里;當港深穗高速鐵路讓香港至廣州石壁的車程縮減為一小時多一點的時間,這一個一個將會實現的交通願景,難道不會為我們帶來長期的投資衝動嗎?

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