蘋果日報 | APPLE DAILY
› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
2010年03月03日

柯士甸站地王得主
新世界、會德豐爆冷

【本報訊】同樣是經常失意於競逐政府賣地及兩鐵一局項目的新世界發展(017)及會德豐地產(049),昨日終吐氣揚眉,其合組財團爆冷擊退如長實(001)及新地(016)等大熱,奪得總投資額約180億元的尖沙嘴柯士甸站上蓋住宅地王發展權。 記者:林志光、湯家明、程俊華、朱連峰

相關新聞:鴻圖大計與海港城起協同效應

港鐵(066)指出,由於會德豐地產及新世界合組的威翰有限公司提出最佳的財務條件,所以將柯士甸站上蓋發展權批予威翰,並揀選墊支三分一補價的方案。

下一目標南昌站上蓋

新世界執行董事梁志堅表示,情願港鐵選擇由發展商全數付擔補價的方案。對於港鐵指項目總投資約180億元,他說:「我又睇唔到總成本要180億呢個數。」但他沒有透露預算。
會德豐地產執行董事黃光耀表示,兩家公司在尖沙嘴都有發展經驗。由於柯士甸站位置屬市區具策略發展地段,且交通方便,適合發展豪宅,兼未來這類供應不多,但需求者除本地人外,來自海外及內地的買家會越來越多,所以發展商繼續睇好豪宅市場。
梁志堅又指雙方合作,可分擔發展風險。項目最快兩年後可賣樓,以現時市場及經濟環境估算,應該有錢賺。此外,兩人都認為項目涉資雖巨,但不會對公司構成財政壓力,有能力再競爭稍後招標的另一大型項目,西鐵南昌站上蓋項目,梁氏指公司會入標,黃氏亦對項目有興趣。

中標原因料港鐵分紅勁

與今次入標的新地及長實相較,新世界及會德豐地產均非政府地皮或鐵路上蓋項目的常客得主,有發展商認為,該財團以爆冷姿態勝出,主要是向港鐵開出的分紅條件最優厚,會超逾七成水平。
一名落敗柯士甸站項目的發展商表示,港鐵即將推出的南昌站項目亦同具瞄頭,儘管涉及投資額龐大,但預期興建單位會較多元化,可吸納更多類別買家,故會積極研究入標,對於是次落敗未感失望。
第一太平戴維斯估值及專業顧問(大中華區)董事總經理陳超國認為,由於新世界及會德豐地產於區內曾發展住宅項目,具備一定經驗,加上合資,自然在競爭上有優勢。
該項目由新世界及會德豐地產各佔一半權益,以港鐵預計的180億總投資計,每呎成本約1.4萬元,較同區九龍站屋苑漾日居及擎天半島二手價高,但仍低於君臨天下及天璽的呎價逾1.8萬元。
過去積極勾地及參與競投兩鐵一局項目的會德豐地產,一直未有所獲,對上一次投得政府地皮,已是00年與新世界及信和置業(083)合作投得的何文田前英國陸軍醫院地皮(現時的君頤峰),而港鐵項目更要追溯至97年底所投的九龍站二期上蓋(現時的擎天半島)。

柯士甸站上蓋資料

C地盤
地盤面積:1.26公頃 可建樓面:54.33萬方呎
總樓面:128.21萬方呎 單位總數:約1200伙
補地價:逾117億元 總投資:逾180億元

D地盤
地盤面積:1.48公頃 可建樓面:73.88萬方呎
總樓面:128.21萬方呎 單位總數:約1200伙
補地價:逾117億元 總投資:逾180億元

近年新世界及會德豐新增土儲

新世界發展
馬鐵車公廟站上蓋 可建樓面(萬方呎):97.58
北角繼園里* 可建樓面(萬方呎):57.30
元朗大棠路* 可建樓面(萬方呎):117.00
烏溪沙落禾沙* 可建樓面(萬方呎):295.06
元朗唐人新村 可建樓面(萬方呎):8.53

會德豐地產
何文田太子道西211至215C號 可建樓面(萬方呎):9.96
西環卑路乍街46號 可建樓面(萬方呎):10.00

*合作項目

關心你飯碗,貼近你生活,即Like「蘋果ATM」FB專頁!
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2018 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載