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2011年07月21日

京滬高鐵、飛機邊樣好?
高盛直擊體驗 航空較優勝

【本報訊】京滬高速鐵路於6月底正式開通,打通了來往政治中心北京和金融中心上海的陸上大動脈,究竟乘客坐飛機好還是高鐵好?高盛以旅客身份上周直擊體驗了來往京滬的高鐵與航班服務,比較後高盛認為航空較高鐵優勝。
記者:周燕芬

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高盛的運輸分析團隊上周兵分兩路,乘搭了同於早上8時出發的高鐵和飛機,由北京前往上海;結果由北京酒店出發至抵達上海辦事處,乘搭飛機較高鐵節省了2小時20分;即使乘坐不停站的高鐵,仍較飛機慢1小時45分。對於那些時間寶貴的旅客來說,高盛直擊結果認為將會選擇飛機代步。

總旅程 飛機省時

但要留意,早上航班的出發和到點時間比較準時,下午以後則準時性較弱,因此推測遭高鐵的分流風險約45%。此外,現時高鐵是以時速300公里行駛,若加速至350至380公里,將對飛機構成更大威脅;還有,高鐵的登記時間很短,安全檢查少於5分鐘,而登車時間於出發前15分鐘才開始。
高盛首先以時間作較量。航空組於早上6時15分離開北京的酒店,並於8時準時乘飛機出發;飛機抵達上海時間輕微延遲,並於早上11時15分抵達上海的辦公室;全程點對點時間共花了5小時。至於另一隊高鐵組,可以遲45分鐘出發,即早上7時才離開北京酒店,但抵達上海辦事處已是下午2時20分,前後共花了7小時20分鐘時間。這班高鐵停留6個站,即使乘搭不停站的高鐵,亦只是節省45分鐘時間,仍然較飛機多出1小時50分鐘。

舒適度 高鐵佔優

若比較舒適程度,高鐵感覺良好。乘坐高鐵可以欣賞北京至上海沿途21個城市,不少新地產項目在施工。雖然時間較長,但從客運大堂到月台相當快速容易,並可於高鐵上以「黑莓」手機檢查電郵,以3GUSB互聯網調碼解調器(modem)在電腦工作。但講手機較令人惱火,不時斷線。高鐵的坐位舒適,放腳的空間較飛機為大,還有拖鞋供應,高鐵亦提供飲品服務,熱食則要午饍和晚飯時間才有。雖然高鐵開通後不時出現電力供應等故障,不過高盛相信這只是初期問題,之後會有所解決。
價錢方面,高鐵的收費主要分硬座和軟座兩種,票價分別為555元(人民幣.下同)和935元;至於機票價格,記者於網上購票網站攜程網查看,約1130元。

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