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2012年01月09日

香港航空心雄:超港龍追國泰
揶揄對手飛機舊 屢出事

【本報訊】本港航空公司一向以國泰(293)及港龍獨大,專飛長途的甘泉航空開業3年於08年清盤後,市場關注06年被海航集團入主的香港航空可支撐多久。出乎意料,港航09年起連續3年賺錢,去年賺三、四億元,夠資格搞上市,總裁楊建紅更立下宏願:「今年超越港龍,5年後在品質上追上國泰」。 記者:高淑嫻

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跟楊建紅進行一個小時訪問,他多次提到港航機隊平均只有3年機齡,揶揄國泰及港龍的飛機舊,過去一個月數度發生事故,「在上海的飛機還冒煙哩!」這也難怪,雖然國泰經常表示不怕競爭,但暗地裏仍會設法與港航較勁,使楊建紅氣在心頭。

指國泰用詭計阻發展

「我們一直有意開巴黎線,國泰每日有一班航權(限額)沒有飛,知道港航向政府申請時,便於去年4月飛,但8月就停了。」因此,「當香港政府跟法國政府9月進行航權談判,對方知道香港仍有未飛航權,便不願增加。」楊建紅形容國泰使詭計阻撓港航發展。
港航前年開辦的莫斯科航線,也因國泰加入競爭及先天因素而虧本。楊建紅透露,港航希望發展長途線,雖然知道莫斯科市場以旅行團為主,收益高的商務客少,但當時是唯一可以開辦的長途線,所以去馬,詎料國泰隨即加入競爭,在供過於求下,他承認這條航線無錢賺,已由每周3班減至2班,最後可能要再減至1班,甚或取消。
隨着今年歐美經濟不明朗,港航亦打算集中發展亞洲市場,特別是熟悉的內地市場,實行與港龍正面交鋒。他表示,港航計劃今年把內地航點由14個城市,增至19至20個,較港龍的18個多,2013至14年再增加個別航點的班次。

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擬內地航點增至20個

此外,港台剛簽訂新的航權協議,容許新航空公司加入,港航決定今年3月1日起開辦每日4班台灣航班,分別是3班台北、1班高雄。楊建紅透露,港航每周從內地載超過1000名旅客來港轉飛台灣,主要來自中西部城市,這批旅客目前轉坐華航及長榮飛台灣,以後可由港航一手包辦。
港台航線需求殷切,他預期,港航毋須大幅減價跟國泰、港龍競爭,「單程票只便宜100、200元」,料一個月後有利可圖。除了中台,港航亦擬增加日韓航班,難怪楊建紅在訪問結束前揚言:「超越港龍只是時間問題,而且很快。」

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