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2012年06月14日

提高盈利
鐵道系統分拆可增效率

鐵道部以系統營運者和監管者功能集一身,其現金流慢但擴展鐵路網絡迅速,造成資金短缺。近期發生的鐵道事故和貪污大案,反映改革迫切性。

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方案最快年底公佈

巴克萊報告就鐵道部的改革作出五項假設,但報告相信將鐵道營運和運輸業務合併,而將鐵道系統分拆進多家地區企業,是最可行的改革方案。若改革成功,於2014年鐵路投資會增加5%,2015年增加9%,鐵路設備股市隨之受惠。
報告指,改革有助提高效率,增加盈利,讓更多資金用於投資方面。改革成功料會為鐵道部增加549億元(人民幣.下同)的現金流,料為2015年的投資金額增至6980億元,相當於9%升幅。而對於鐵道設備股的影響,巴克萊預料南車時代電器每股盈利於2014年可望提高5%,中國南車則上升4%,中國自動化提升2%。
將鐵道資產上市亦是市場流傳改革方案之一。報告認為這方案面對鐵道部資產盈利薄弱,以及上市公司如何與鐵道部份賬等問題均有待處理。該行料改革方案最快要待今年底才會公佈,明年起實施。

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