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2012年07月11日

荃灣西站項目重新招標

政府重推荃灣西站TW5灣畔項目(紅框)招標,下月8日截標。 資料圖片

【本報訊】港鐵(066)馬鐵大圍站上蓋剛遭遇滑鐵盧後,政府馬上重推出西鐵荃灣西站TW5灣畔原項目招標,下月8日截標。項目雖提供近2400伙包括逾五成限呎單位,但未足以填補大圍站的供應缺失。

業界料政府「手鬆放生」

荃灣西站上蓋項目由政府全資擁有,項目代理人港鐵昨指,今次招標條件跟上次一樣。即由政府為項目定下一個底價,和固定5%的售樓收益分紅比例,發展商只須以價高者得方式競投,在計算投資成本上變得簡單,不如港鐵旗下鐵路上蓋項目般複雜。
由於發展商已有上次流標經驗;荃灣西站TW5城畔項目今年招標成功,由華懋以每呎樓面地價約3100多元投得,兩者都可使發展商對TW5灣畔的底價有一定掌握。而且,雖則本港樓價過去半年有一定升幅,但底價是由政府內部釐定,在為達到每年建屋量的目標為本下,有業內人士相信,只要發展商出價「唔好離譜地低,只要高過城畔一定幅度」,相信政府也會「手鬆放生」,就如當日西鐵南昌站上蓋項目,首次招標時每呎補地價達6600元。去年政府作出改變,以現方式招標後,即僅以每呎樓面地價約4500元,便將發展權批予新地(016)一樣。另外,因為港鐵上蓋會受磋商補地價快慢的不確定因素影響,估計政府會加快推出其他西鐵上蓋項目招標。
TW5灣畔今年初雖有四財團入標,但流標收場。項目佔地約46.07萬方呎,總可建商住樓面逾223.5萬方呎,提供2384伙,當中1235伙屬面積540方呎以下的限呎單位。有測量師因大圍站流標事件,略調低自己對灣畔項目的估值近8%。中原測量師張競達則維持每呎樓面地價3300元估值。

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