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2012年08月17日

16超級財團聯手打通「三西」
1600億建北煤南運鐵路

張東海任董事長的伊泰,與15間企業聯手建「北煤南運」鐵路。

【本報訊】由鐵路部牽頭組成16間超級財團,聯手出資逾1600億元(人民幣.下同),興建「北煤南運」鐵路,將內地「三西」(即山西、陝西與內蒙古西部)的煤炭資源運出,助解煤荒兼最終降發電成本。

「北煤南運」鐵路是由鐵路部旗下的中鐵建投與包括神華、中煤(1898)、內蒙古伊泰(3948)等15間企業組成蒙西華中鐵路公司(下稱蒙西華中)(見表),公司將負責開展蒙西至華中鐵路項目的策劃、工程建設和生產經營(即「北煤南運」鐵路)。蒙西華中的初始註冊資本將為10億元,後續預計將達到540億元。不過,整個項目的投資預期為1539.7億元。
16間企業將按股權比例出資,以中煤為例,其持有蒙西華中10%股權,在540億元中出資54億元,而總投資的承擔約為153億元。
蒙西華中是以最終核准的營業執照記錄為准,蒙西華中鐵路公司經營範圍將主要包括工程建設、運輸經營、集疏運等業務;煤炭、設備及物資採購及銷售、諮詢服務等。

「十二.五」重點項目

蒙西至華中鐵路煤運通道工程線路北起東烏鐵路浩勒報吉站,途徑內蒙古自治區鄂爾多斯地區、陝西省榆林、延安地區、山西省運城地區、河南省三門峽、南陽地區、湖北省襄陽、荊門、荊州地區、湖南省嶽陽地區,終點到江西省吉安,鐵路全長1837公里。
蒙西至華中鐵路是國家「十二.五」綜合交通運輸體系發展規劃、鐵路「十二.五」發展規劃和「十二.五」能源發展規劃等國家專項規劃中的煤運通道重點建設項目。該項目是連接蒙陝甘寧能源「金三角」地區與鄂湘贛等華中地區,是「北煤南運」新的國家戰略運輸通道,是銜接多條煤炭集疏運線路、點網結合、鐵水聯運大能力、高效煤炭運輸系統和國家綜合交通運輸系統的重要組成部份。
統計顯示,2011年內蒙古煤炭產量將在8.8億噸左右。而在發改委公佈的「2011年跨省區煤炭鐵路運力配置指導框架」中卻顯示,包括神華集團在內,內蒙古2011年煤炭鐵路出省計畫只有2.6億噸。

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