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2012年10月24日

港股炒落後航空股起飛

熱錢湧港炒高港股,落後板塊輪流升。

【本報計】熱錢又殺到,H股早輪熱炒後,AH股差價大收窄,惟大折讓H股仍然一籮籮,新一浪尋寶潮隨時淹至。A股受壓H股大追落後,AH股溢價指數連跌10個交易日,至98水平,反映H股貴過A股,但目前A股較H股折讓幅度逾五成的股份仍有17隻,連同受惠人民幣升值的航空股,以及有經濟見底憧憬的航運股,皆有望成為資金新一輪追捧對象。
H股折讓幅度大的股份有東北電氣(042)、昆明機床(300)、廣船國際(317)、經緯紡織(350)及海信科龍(921)等,全數折讓逾六成之餘,更在近周開始見大成交配合下的炒作。通過回購B股事項的晨鳴紙業(1812)今復牌,H股折讓幅度亦近五成。

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人民幣強 滙兌收益增

另外,內地三大航空股國航(753)、東航(670)及南航(1055),H股均較A股分別折讓13%至34%,縱然國航注資受阻,但其餘航空股仍續獲母公司捧場,南航母公司本月便以2100萬元掃入500萬股南航A股,並表示未來一年續掃貨,又承諾不減持;東航母公司上月中亦斥資逾40億港元增持AH股,後市可看高一線。再者,由於內地航空股收入以人民幣計算,但燃油及租賃飛機費用均以美元結算,人民幣升值對板塊下半年滙兌收益有利,勢為盈利增添動力。
航運股在復蘇概念萌芽下亦見反彈勢頭,AH兩地上市的中海發展(1138)、中國遠洋(1919)及中海集運(2866),10月至今累積升幅普遍兩成,但目前H股較A股折讓幅度仍介乎25%至31%,升勢料有餘未盡。
事實上,內地經濟見底徵兆越見明顯,國務院總理溫家寶早前已出口術指經濟穩步增長,市場普遍相信最壞時刻已過。且反映乾散貨運費的波羅的海指數(BDI)9月初至今累計反彈57%,距今年高位僅相差約一成,顯示行業正走出困境。

陸叔:電能股追落後

獨立股評人「陸叔」陳永陸表示,部份A、H股正大玩互相追逐的遊戲,在A股估值便宜加上市場仍難以炒作A股的情況下,H股大追落後的情況會持續,並指近日電能股走強,推介大落後的東北電氣。

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