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2013年05月18日

「空中皇后」慳油 每架售27億元

【波音製造】
美國波音公司與法國空中巴士兩航空巨擘,多年來鬥得難分難解。面對空中巴士利用「空中巨無霸」A380,成功於巨型客機市場打開一片天,波音亦唔執輸,派「空中皇后」747-8出征狙擊。
自波音經典之作「珍寶客機」747-4於09年停產後,改良型號747-8已於去年加入波音大軍,機身比A380長多3米,以世界最長飛機的姿態而被譽為「空中皇后」。
波音公司表示,透過新技術及設計,令新機比A380慳油11%。747-8載客量為467人,雖然比上一代多51個座位,但仍比A380之555座輸蝕。波音傳訊事務副總裁王玉奎表示,「根本沒有必要做那麼大。」現時可停泊747-4的機場,均能容納空中皇后;相反A380卻未必可以。
「空中皇后」平均售價為3.52億美元(約27.46億港元),目前波音已獲定單40架,除了19架來自漢莎外,中國國航(753)及大韓韓空各佔5架。至目前為止,只有漢莎以空中皇后客機服侍旅客。波音副總裁兼首席項目工程師Bruce Dickinson表示,相信各航空公司正觀察市場對漢莎747-8的反應,對目前定單數目滿意。

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