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2013年08月05日
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中央嚴控造船產能

中央調控內地船業,但未提及救助熔盛(圖)等重債股。

【本報訊】航運及造船業去年蝕大錢後,中央終於出手調控船業!新華網報道指,國務院推出《船舶工業轉型實施方案》,3年內將要嚴控新增產能、清理違規建設及淘汰落後產能。
中國船舶工業行業協會秘書長王錦連認為,新華網今次強調,由總理李克強領導在新一屆政府成立便已研究並作出部署,可見中央重視船業產能過剩問題,他指出,今次對船業轉型有更明顯的任務。中船重工規劃發展部副主任張健德表示,今次政府主要是想提高造船業科技、配套設施及材料製造水平等,「主要是通過調整結構,甚至要改革來穩定增長。」

未提救助瀕爆煲企業

國務院提出的實施方案指,由於受國際金融危機及航運市場持續低迷等因素影響,新增造船定單嚴重不足,成交價亦不斷下跌,令船舶工業產能過剩矛盾加劇,行業面臨嚴峻挑戰。方案主要定下3年計劃,除了船業嚴控新增產能,亦要優化組織結構、清理違規建設、兼併重組及淘汰落後產能。
其中最「辣」的招數是「鼓勵」老舊船舶提前報廢更新,將漁船更新改造,並會加強行政執法和公務船舶配置。分析指,資金有困難的民企所受的打擊最大。例如因負債而鬧出拖欠薪金的熔盛(1101),今年內到期要償還的貸款高達156億元人民幣,現金及備用信貸57億元人民幣,即使早前發14億元可換股債,但只屬杯水車薪,方案沒提及如何救助這類瀕臨爆煲的企業。

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