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2013年10月15日

港人搞機場貴賓室 一年吸金十億

【專訪】

電影《機場客運站》內,湯漢斯因簽證問題被迫在機場露宿半年;現實中,煩悶的候機時間,被馬來西亞籍港人宋海西視為商機。他15年前在機場開辦首間「平民版」貴賓室,其後急速擴張至全球28個國家,一年吸金約十億港元。雖然生意越做越大,有人建議公司上市賣盤,宋海西卻「越做越起勁,唔捨得賣」。

記者:鄭柏齡

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航空公司貴賓室向來是頭等、商務艙旅客專利,曾經在雷曼兄弟任銀行家的宋海西,自然成為常客。他認為,普通旅客在候機時,對休息環境、梳洗設施、工作間等有同樣需求,故15年前成立環亞機場服務管理公司,為全球收費貴賓室第一人。

休息2小時收400元

「飛機上15%乘客坐頭等商務,其餘85%就唔使照顧?」宋海西指,環亞貴賓室透過「用者自付」方式收費,對經濟、商務或頭等客無任歡迎。以赤鱲角機場四個貴賓室為例,每日流量達5,000人,平均消費約500元;以全球108個據點計,每年生意額更高達十億港元。
雖是「平民版」,收費卻不平,沐浴收費180元,休息2小時收費400元,3小時私人休息間承惠600元。「酒店上網都收40蚊美元,我哋可以沖涼,又有小食,可以上網,好多設施用」。宋海西認為市場有需求,定價合理。
環亞投資近2,000萬元,翻新了機場東大堂的旗艦貴賓室,月底完成翻新。宋海西指,其面積達15,000呎,開幕後將成為全球最大的收費貴賓室。連同其餘三個現有貴賓室,規格與「半個對手」國泰(293)相似。
廉航步步進迫下,傳統航空公司花錢改善服務,包括翻新貴賓室,「對國泰嚟講,搞lounge(貴賓室)係成本,乘客入去唔使畀錢;我哋做收費嘅,服務要更好,吸引埋佢哋啲客」。宋海西不擔心航空公司新策略,對生意構成威脅,事實上,泰航、法航、聯合航空等,已委託環亞管理旗下貴賓室。
現時,環亞在香港、中國、加拿大等28國家設有據點,明年落戶澳洲及英國。宋海西解釋,近年東南亞不少機場逐漸翻新,對收費貴賓室有一定需求,「唔好以為廉航乘客貪平,好多商人貪方便坐廉航,起飛前搵貴賓室做嘢、上網」。
對於內地市場,宋海西有難言之隱,「大陸機場成日判返畀自己人做,肥水不流別人田;硬件係好呀,但服務質素差、mindset(思維)唔得。」他舉例在白雲機場,內陸航線客運大樓由當地自行營運,「要見人」的國際航運大樓則判給環亞,「(內地)機會咁多都做唔好,非常可惜」。

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