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2014年06月09日

大圍站項目料劈價兩成

大圍站項目現時估值料減至100億元。

【本報訊】近期備受政府施壓的港鐵(066),不能再以「龜速」批地。消息人士透露,曾於兩年前流標,可提供約2,900伙的大圍站上蓋項目,計劃盡快於短期推出,趕及下一季重新招標。然而,近日新界區地價屢創新低,港鐵伺機與政府「講數」,爭取調低項目的補地價金額。有測量師估計,金額可能比兩年前有達兩成折讓,即可能減至100億元左右。

估值100億 趕下季賣

發展局局長陳茂波月前狠批港鐵在增加供應上「幫唔到手」,港鐵先於4月急急批出將軍澳日出康城四期項目予新地(016)。為滿足政府要求,消息人士透露,於2012年7月曾經流標收場的大圍站上蓋項目,料可列入第三季賣地計劃內,現提速向地政總署商討最新補地價金額,望能短期內有眉目後,才能進入招收意向書及招標程序。
消息人士認為,近日新界區地價屢創新低,例如大埔白石角科研路地皮,近日由鷹君(041)以區內新低3,300元的樓面呎價奪得,反映現市況與兩年前已經大相逕庭,增加港鐵與政府「講數」機會,將大圍站上蓋項目的補地金額大幅調整,令地價壓低,爭取批出該項目的勝算。
翻查資料,兩年前大圍站上蓋項目補地價高達127億元,折合每方呎近4,700元,港鐵當時承諾會支付約三分之一,即約40億元補地價,但總投資額仍高達290億元,當時共有15家發展商入意向,但最終只獲3份標書,多達12個財團「甩底」。入標的分別是長實(001)、新地及恒地(012),最終港鐵決定全部不接納。
當時流標後,港鐵曾表明,會重新審視項目的發展組合細節,包括重新跟政府商討補地價金額等,期望於該財政年度內重新招標,但結果一拖就已經兩年。
理想城市集團企業估值部主管張聖典認為,大圍站上蓋項目有鐵路效應,理應被睇高一線,不過,現時整體樓市氣氛較兩年轉差,且後市有不穩定因素,未來息口可能會抽高,估計大圍站項目的補地價金額,較兩年前有兩成折讓,即由127億元減至100億元左右。

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