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2014年06月26日
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女神tea time:Uber難挑的士機 - Fifi

筆者認為,行高端路線嘅Uber,香港咁細,好難做得起。 資料圖片

孫柏文早兩日話一注獨沽的士牌,指先後令歐美的士司機叫救命嘅Uber打入香港,會令牌價下跌。查實菲菲5月20日篇專欄已講過Uber喺香港難做得起,更遑論影響牌價。首先香港真係太細,早前講過除咗朝早同交更,又或者打風落雨,根本要車有車。想快嘅隨街可截;想慳錢嘅大家手提都總有一兩個幫到你慳錢嘅電話號碼。行高端路線嘅Uber,收費自然異常尊貴,最低消費50蚊,單係由中環去銅鑼灣已經要80幾蚊。試問一般情況點會揀Uber?
孫柏文講Uber令三藩市的士租金跌咗一成,大家要知三藩市出名難截車;歐洲除咗難截車,本身坐的士已好貴;Uber勝在快,所以唔少人會寧願畀多少少去用Uber。Uber入到市場,供應增加,牌價自然下跌。當然Uber喺香港都會有客,可能係準備去酒會但唔想自己開車嘅人,又或者公司客。
嚴格來講Uber同的士根本唔同市場,反而一班商務車租賃公司先係競爭對手。但聽講Uber於香港好努力拉攏呢類公司同佢哋合作,變相一齊做大個餅,咁又係另個故事。結論係,Uber對的士司機收入影響可能有,但應該微乎其微,相信點都未至於推跌牌價;再者又係貨源歸邊問題,的士牌供應有限,一沽即時有人接貨,牌價想大跌,似乎真係難咗啲。

Fifi
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本欄逢周二、四刊出

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