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2014年07月03日

東航拓廉航 開國企先河

東航旗下中聯航正式轉型為廉價航空。

【本報訊】東方航空(670)宣佈,旗下中國聯合航空(中聯航)正式轉型為廉價航空,成為首間由國企直接持有的廉航,預料年底時機隊規模增至31架。東航發言人指,中聯航轉型,與捷星香港遲遲未獲發牌無關。
中聯航基地位於北京南苑機場,航線集中於中國二、三線城市,包括佛山、鄂爾多斯、呼和浩特等,公司現擁有26架波音737單通道飛機,預期年底時增至31架;中聯航補充,有意遷入正籌備興建的北京第二機場,料2019年時機隊規模可擴大至80架。

與港捷星未獲發牌無關

市場揣測指,東航在香港投資的捷星香港發牌受阻,是中聯航轉型的催化劑。不過,東航董事會秘書汪健回應指,兩者沒有關係,又表示東航與港府繼續保持溝通,有信心捷星香港可獲發牌。
今年2月及6月,東航先後向空中巴士公司及波音公司,大規模購入共150架737及A320客機,交易總額達137.57億美元(約1,066.2億港元),飛機將於2016年至2020年間付運,料部份將會用於中聯航上。
現時,中國境內僅春秋航空以廉航方式經營,但中央在2月時推出《民航局關於促進低成本航空發展的指導意見》,不少公司蠢蠢欲動發展廉航,包括海南集團旗下的西部航空,及以廣州為基地的九元航空等。
本港商人、日本樂桃航空主要股東之一的諸立力上月亦透露,將在鄭州成立另一間廉航,最快明年中「起飛」。

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