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2014年07月18日

《蘋果》測試 Uber軟硬件失色
曾有司機爽約 車輛數目不足

【本報訊】Uber(優步)昨日正式攻港,創辦人兼行政總裁Travis Kalanick多次宣稱要以方便、優質的服務吸引用家,但經本報記者實地測試發現,Uber服務似乎尚未成熟,軟硬件均未能符合預期。跨國公司市務總監徐緣認為,相關服務收費較一般的士高昂,惟定位特別,有一定需求。
記者:馮健鏗 吳永強

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創辦人Kalanick指出,Uber房車一般會在用家Call車後5分鐘到達。但在昨日約下午三點,記者在北角海逸酒店Call車,成功與司機A電話聯絡後,在等候出租車期間,突然被對方無故取消交易。記者欲致電司機了解背後原因,他卻突然「人間蒸發」,不但兩次不接聽來電,也沒有回電。

集中港島服務 收費較貴

記者唯有再次Call車,並成功與司機B聯絡,他稱當時身在跑馬地,預計15分鐘能抵達,但Uber再次未能兌現承諾,記者最終需等候約25分鐘,遲到10分鐘才能成功上所約定的平治房車。
有業界人士估計,Uber不願意透露房車數字,是因為規模太小,估計香港房車數目不足30輛。Kalanick在專訪時也確認,首階段服務只集中在港島核心區域。
值得一提的是,Uber收費比較高昂。按官網資料顯示,Uber最低消費50元,比市區的士22蚊起錶價高出1.2倍多,每分鐘加2元,每公里再加9.32元,取消定單也盛惠30元。由北角到將軍澳工業邨,盛惠280元,比起的士收價近一倍。Uber以信用卡收費,用家毋須攜帶現金。

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平治房車內櫳寬敞舒適

但Uber仍有地方值得一讚,在測試有關服務時,天氣欠佳正值下雨,細心的Uber司機即時下車,為記者撐傘及開車門;而在車程途中,天氣轉好出太陽,司機也即時開啟電動遮光簾,服務質素遠勝的士。
房車內櫳亦較一般的士更為寬敞,加上司機在駕駛途中未有收聽收音機、利用無線電與行家交流,舒適程度也比的士優勝。
徐緣認為,在香港利用Uber的電召車輛,收費及方便程度均不及的士,Uber不應將自己定位為一般代步工具,不過他亦相信Uber的服務在香港有需求。他指出,「由於Uber是用豪華車,Uber可以提供畀用戶特別體驗,成件事可以好elegant(高雅)。一些特別的日子,好像拍拖追女仔時就可以選用,所以相信有一定的需求。」

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