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2014年07月18日

創辦人向騰訊阿里宣戰

Uber創辦人Travis Kalanick不願透露房車數目,只稱香港用家需求很大。

【專訪】
號稱「的士煞星」Uber創辦人兼行政總裁Travis Kalanick昨日接受本報專訪,豪言要複製歐美成功經驗,與騰訊(700)、阿里巴巴在中國開戰,無懼對手土豪式「燒錢」補貼,以豪華房車搶客。

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自喻名牌袋 非紙袋

Kalanick坦言,Uber收費比的士昂貴50%至100%不等,但賣點是坐平治、提供優質服務,定位與騰訊的「嘀嘀打車」和阿里的「快的打車」不同,揶揄公共交通工具只是「紙袋」,Uber卻是「名牌手袋」,「每個城市的價格不同,視乎車輛數目、國內生產總值(GDP)等等。」
這名37歲的創業家樹敵無數,被問及如何看待Uber在歐美掀起的風波,他回應指,「當然沒趣」,但卻不擔心風波最終蔓延至亞洲,而對於被指無牌經營,他強調Uber一直配合各地的法律,未來目標仍集中於亞洲,打入所有亞太區主要城市。
為打入中國,現時Uber已在北京、上海、廣州、深圳、香港、台北共六個大中華城市營運,點名形容北京和香港的增長率驚人,「亞太區擁有多個國際城市,但包括香港在內,交通工具的選擇實在太少」。
Uber於上月籌獲12億美元(約93.6億港元),現時估值高逾1,400億港元,卻不同意Google風險投資主管所形容的15,500億港元估值之看法。
香港現有18,138輛的士,但Kalanick卻不願透露Uber房車數目、活躍用戶,只稱香港用家對Uber需求很大,且市場未見主要競爭對手,透露未來會引入走「平民化」路線的UberX服務,提供較低的收價。

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