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2014年10月14日

大圍站項目 內房商參戰
萬科入標 世茂佳兆業組財團

港鐵大圍站項目重新招標,一共收到9份標書,反應理想。 資料圖片

【本報訊】流標兩年後重新招標的港鐵(066)大圍站項目,由於補地價大減18.5%至103.56億元,加上財團可選擇持有商場部份與否,結果吸引本地龍頭發展商及不少內房合資出擊競投,共接獲9份標書,較兩年前勁增兩倍之餘,亦是近九年接獲最多標書的鐵路上蓋項目。
記者:程俊華

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大圍站巨無霸項目昨截標,上月中招收意向書時,共吸引23家發展商遞交意向書,為鐵路項目新高,市場一般預期入標反應甚佳。港鐵發言人表示,大圍站項目共收9份標書,滿意招標成績,會盡快公佈結果。是次為05年初將軍澳86區項目(即現時首都)共接獲11份標書後,近九年鐵路上蓋項目錄得最多標書一次。

入標財團較上次大增

大圍站項目兩年前招標時,只接獲長實(001)、新地(016)、恒地(012)三份標書,終流標收場。經港鐵修改招標條款後,即吸引其他發展商參與。除上述三家財團繼續獨資參與外,新世界發展(017)及會德豐地產俱獨資競投。
此外,亦有內房企業與本港中小型發展商合組財團參戰,如英皇國際(163)夥拍世茂房地產(813)、佳兆業(1638)及富力地產(2777)主席李思廉私人名義合組財團入標。內房龍頭萬科(2202)都有入標,但拒絕透露是否獨資。另泛海(129)、億京、資本策略(497)旗下尚家生活及渝太地產(075)四家未有競投港鐵項目經驗的發展商亦合資入標。除會德豐同時入標兩個發展方案外,其他財團未有透露發展方案。
英皇國際執行董事張炳強指出,地皮位置優越,可發展成為地標建築,是次合資競投是希望集合各發展商的長處。億京發展及策劃顧問楊柏軒表示,是次補地價金額下調,故此財團首度入標鐵路項目。由於項目規模大,以財團入標有助分配資源。

可選擇持有商場與否

大圍站項目補地價金額由兩年前127億元,減18.5%至103.56億元,每呎樓面地價降至3,833元。條款中最大改動,是將指定要發展商於商場落成後與港鐵各佔一半權益之條款取消,改為兩個方案,其一為中標發展商全權擁有商場,第二個方案為放棄商場,港鐵會代為支付75億元補地價。
理想城市集團企業估值部主管張聖典表示,若一眾內房發展商沒有擁有商場的意欲,根本毋須合資亦有足夠財力,如今加入一家在港擁有豐富零售及持有商場經驗的英皇入標,料希望長線持有商場部份。
另外,地政總署公佈,大嶼山長沙丈量約份第332約地段第758號的用地,將於下月7日招標,12月19日截標。項目地盤面積約45,338方呎,可建最高面積約36,264方呎。

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