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2014年11月11日

財智語陸:炒大折讓H股有法 - 陳永陸

中海集運昨日在大成交下一舉升破52周新高,應仍未到價。 互聯網

兩地監管機構公佈,滬港通下周一開通,雖有點突然,但開通始終是預期中事。昨已提到,滬港通開通對指數刺激未必會太大,昨突如其來的好消息,好友未有趁勢狙擊,觀乎盤路反而是借好消息出貨套利為主。恒指技術上形態是六連陰,港股仍受制於24000水平。
昨日已分析過,目前恒指成份股中真正走強來去都是三兩隻,其他重磅中資股如內銀股又沒有炒H股折讓的誘因,本地地產股又非當炒對象,變相拖着恒指後腿,港股未見突破,不足為奇。滬港通通車後,按理最直接受惠是有折讓H股,近期亦屢有炒AH股折讓收窄的概念股,觀乎昨日此等股份,部份的確大升,問題是不少投資者擔心這只是短癮炒作而已。

中集運未升夠

若個股要炒H股全數追回A股落後,不是單向事情,而是在一個合理的套戥機制下進行,但在A股的沽空制度,以及滬港通的既有額度限制下,要完成合理的套戥交易而令AH股股價接軌,需要較長時間,所以炒H股折讓股價向上,並不能期望一步到位。
若大家真的想炒折讓H股,除要留意股價外,也要留意股份的基本因素,早前建議大家吸納的中海集運(2866),是隻具基本因素及折讓概念股份,昨日在大成交一舉升破52周新高,應仍未到價。波羅的海指數已呈趨升形態,而主要盈利來自歐洲線的中集運,在歐洲推出QE來刺激經濟下,運力需求有望大升。中集運宣佈將上調運費,加上當前燃油價格低企,有利航運企業改善盈利。

陳永陸
獨立股評人

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