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2015年02月05日

青心直說:特區又一傑作 - 胡孟青

若果因為集資建新機場跑道而增「機場建造稅」,將來港人離境或需付三百元。  資料圖片

位於大嶼山赤臘角的香港國際機場,面積達12.55平方公里,建造工程於一九九二年正式啟動,用了足足六年才建成,並於一九九八年七月由當時的國家主席江澤民主持開幕儀式,連同其他相連基礎設施,造價約為九十億美元,佔《香港機場核心計劃》中成本的40%,即是說,當年整個新機場建造費逾二百億美元。
十七年後,醞釀多年的機場第三條跑道計劃,經去年環評報告獲批後,距離落實推行就只剩下融資計劃一關。近日有市場消息指,機管局於上月中已向行政會議提交財務及融資方案,估算造價逾一千四百億元,是為香港史上最昂貴工程;換句話說,現在起一條機場跑道的成本,差點還要較十七年前起整個機場還要昂貴。
特區之首早前落閘擋投資移民,言談之間,令人隱隱覺得在其印象中,投資移民有的只是財,變相否定了他們也可以同時擁有的才與材,拒絕人家進入,少數怕長計,平白令香港每年損失近千億元。早前開檔聲稱要紮根香港、背靠祖國、放眼環球的特首,志氣遠大,未必稀罕千億之數,惟只懂計加減數的都懂的是,兩年的投資移民資金貢獻,就足夠興建第三條機場跑道,不需要向廣大市民伸手。現在呢?擋住投資移民,立入禁止,變相「鎖港」,建議中的第三條跑道建造費用如此高昂,但錢從何來?

起跑道貴過起機場

財來自有方,有建議可由政府作擔保人發行債券及開徵一百五十至二百元的「機場建造稅」集資,連同現時已在徵收的一百二十元,將來港人要離境就先要擺低三舊水,年中飛多幾鑊公幹探親的空中飛人,真係唔得佢死!明刀明槍打劫香港人,怎樣說得過去?表面上,政府可因毋須申請撥款而免得驚動立法會,但羊毛出自羊身上,幾可肯定,屆時大部份工程招標,通通判給中資承建商。
香港人會否感覺被淘空搵笨實,建議攤開盤數讓港人監察,讓我們知道條數係點計出嚟,點解起條跑道會貴過起一個機場,難道十數年間,通脹真的如此猛於虎,甚至稱得上狼過華秀隻狗!鎖港唔畀投資移民進入之同時,亦變相唔畀港人走出去,明顯「鎖港」之嫌,是為繼港樓被鬍鬚曾「鎖盤」,令盤源更短缺,造成樓市供求更失衡後之又一特區傑作。

胡孟青
獨立股評人

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