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2015年05月19日

機場北項目擬夥拍發展商

羅康瑞昨向傳媒介紹機場北地塊發展計劃。

【本報訊】機場北部發展地塊初步發展規劃出爐,首期5公頃,將發展為全港最大的商場,另將有酒店配套。將於本月底任期屆滿的機管局主席羅康瑞表示,希望項目可於今年內招標,2018至19年度建成。
只做一年機管局主席的羅康瑞,下月將調任貿發局主席,趁調任前向傳媒介紹機場北地塊發展計劃,整個計劃面積共14公頃,首期5公頃的兩幅地可建樓面200萬呎,位於二號候機大樓與港珠澳大橋落腳點的中間,機管局有意與發展商合作發展。
雖然機管局有意與發展商合作,但並不打算賣斷地皮,羅康瑞說:「因為唔捨得,(地塊)既然在機場毗鄰,亦是港珠澳大穚出口,將來可能是最旺的商業城。」雖有意與發展商合作,但分紅或佔股比例,則未有定案,視乎發展商的提議。
這個發展項目計劃在2013年,當時仍是機管局成員的羅康瑞與當時的機管局主席的張建東,曾就發展計劃爭持不下,更令羅一度憤而辭去機管局基建籌劃小組主席,事後需由特首梁振英及運房局局長張炳良介入,直至張建東去年以健康理由辭去主席,由羅康瑞接任,這個計劃才順理成章以超級商業城的方案出現。

研減徵機場建造稅

另為應付興建第三條跑道的資金,機管局今年初提出向每位離境旅客徵收150至200元「機場建造稅」,隨即惹來市場熱烈討論。羅康瑞回應說:「我們正研究減低稅率的方法,好快有結果。」
除徵稅方面具爭議之外,三跑亦面臨兩宗司法覆核挑戰。機管局企業發展執行總監馮永業指出,司法覆核為工程帶來不確定因素,又指若項目每拖延一年,造價將上升72億元,並損失153億元經濟效益。
馮永業和運輸及房屋局副局長邱誠武出席總商會論壇推銷三跑。馮偉業在會上又指,機管局仍在研究減收「離港旅客」的三跑建設費,但指目前發債規模,令機管局信貸評級跌至邊緣,不可不向公眾徵收建設費,是否減收要小心研究。

記者張活儀

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