蘋果日報 | APPLE DAILY
› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
2016年06月10日

GoGoVan向司機收費 
熱門柯打抽8%佣 或遭棄用

【本報訊】本地客貨車召喚應用程式GoGoVan,上月接受阿里「香港創業者基金」投資,卻於本周一起向司機「掘金」,部份熱門「柯打」收取約8%佣金。GoGoVan指是維持基本營運需要,強調年初已計劃收費,但有司機直言,或轉用傳統Call台。
記者:胡仲邦 岑梽豪

相關新聞:燒錢模式走到盡頭

登記貨車數量佔全港超過七成的GoGoVan,周一開始向客貨車司機收費,司機可在App內購買Go分,每次最少購買100分,收費100元;大量購買會有折扣,亦提供兩個「限時早鳥優惠」,最便宜的優惠為500元購買650個Go分,平均每分0.77元。
從GoGoVan司機版應用程式可見,目前約有一成「柯打」會向司機收取Go分。至於抽佣比例,以大角嘴經西隧至中環的路程為例,司機向乘客收125元費用不變,GoGoVan則會收10個Go分,換言之以正價計算,召車應用會收取8%佣金。

無人接單會取消費用

有貨車司機認為,GoGoVan收費實際影響不大,因司機可自行選擇付費與否。不過他認為此舉多餘,一來不覺接單有任何變化,二來司機要付錢買Go分,每張單要扣數元,「點解要畀你?」他稱假如收費後,若未有提供太多額外服務,倒不如做傳統Call台,每張「柯打」可多賺10元至20元。
該司機又稱,收費「柯打」以過海為主,動輒逾一百元,惟司機不會急於搶「筍單」,理由是用戶落「柯打」一段時間沒有司機接單,GoGoVan會取消收費,故不用心急出手,但「啲客要等一等先有車」。記者測試發現,以往送出定單後1分鐘內已有司機聯繫,目前則要等待數分鐘。

阿里入股後隨即收費

另一使用GoGoVan的司機梁志遠則認為,即使GoGoVan開始收費,但司機仍有選擇,「有啲係唔需要畀錢,唔通特登唔做嗰啲(柯打)咩。」他會每月試買1,000元,觀察使用Go分能否增加其收入。
事實上,阿里2013年入股內地Call的App快的後,翌年初即與騰訊(700)支持的滴滴打車爆發補貼大戰,最終於去年合併。今次阿里借香港創業者基金入股GoGoVan,後者即向司機收費,難免令人聯想阿里會否控制香港初創公司的決策。
GoGoVan發言人回應指,「公司雖獲投資,但要持續營運不可能永遠依賴投資」,故今年初已計劃收費,維持基本營運需要,又指市場競爭相當激烈,公司雖然有最多登記司機,「但難以壟斷整個市場」。

關心你飯碗,貼近你生活,即Like「蘋果ATM」FB專頁!
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載