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2016年06月10日

燒錢模式走到盡頭

GoGoVan今次的收費計劃可能旨在試水溫。 資料圖片

【拆局】
內地Call車手機軟件滴滴打車及快的打車為近年科網界「燒錢」搶客的經典一役。2013年,雙方開始鬥推出補貼,吸引乘客及司機,更向外宣稱補貼額數以億元計。
然而,市場競爭過份激烈,加上補貼金額亦逐漸萎縮,最終兩者為節省資源,去年2月突然宣佈合併。
至於本港方面,Call車業界少見補貼,反而轉為向司機收費。有分析員認為,GoGoVan已經成為主要的Call車平台,今次收費計劃可能旨在試水溫,以觀察司機的反應。「科網公司業務發展已經走到樽頸位,都要開始諗吓點賺錢」。他稱Call車軟件發展到一定時間後,就很難單以客數多作為推銷故事的賣點。
對於今次收費會否影響GoGoVan未來生意,分析員則表示現階段很難作出評估。因為貨車司機會為多做生意,而選擇留在該平台內。

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