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2016年08月02日

曾淵滄專欄:
基建落後拖慢經濟 - 曾淵滄

大搞基建是其中一項能夠刺激經濟的財政政策。 資料圖片

昨日早上,全香港的報章股評幾乎一致認為港股的調整期要開始了。大家要小心,我是其中極少數唱反調的人,認為真正的調整期仍然未來臨,上周末的調整只會是個極短的調整。
結果,我猜中了。當然,猜中無獎,因為每天早上,股評人預測股市升或跌,對讀者而言,都是太遲的事。
如果能在上星期五股市調整時現場預測,建議股民在當天該賣還是該買,那才有價值。這是報章傳媒不敵現場的電視、收音機、網站財經節目的地方。因此,《蘋果日報》帶頭在香港把報章放上網,以追求第一時間的資訊是正確的。
今天,我不必解釋為甚麼昨日不跌反升,因為昨日我已經解釋過了。
機場第三跑道終於開工了,第三跑道為了幾隻海豚而延遲了很長的時間。幸好,機管局有能力自己籌款而不必經過立法會撥款,否則第三跑道仍是遙遙無期。與香港競爭激烈的城市,早已開工興建第三跑道、第四跑道,香港經濟發展越來越落後,基建落後是原因之一。

今年,安倍決定縮小貨幣政策的規模,改為採用財政政策來刺激經濟,財政政策的其中一個可能性就是大搞基建,像2008年溫家寶總理口中的4萬億基建,一句話就救了中國的經濟,從金融海嘯的超級災難中跳了出來,現在,我們不妨耐心地等待安倍晉三的28萬億日圓的財政政策出爐。
第三跑道對國泰(293)來說是好事還是壞事?答案是好事,多一條跑道,班機可以增加,生意就自然增加,當然,國泰要享受到這項好處還得等很多年,等跑道落成。

曾淵滄
財經評論員

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