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2016年09月15日

HIT向貨主徵高收費
受累韓進申破產保護 卸貨須額外繳款

【本報訊】股市陰霾密佈,航運業亦正刮大風。全球第七大航運公司南韓韓進海運(Hanjin Shipping)上月底申請破產保護,韓進在港主要使用「超人」李嘉誠旗下香港國際貨櫃碼頭(HIT)。HIT要求貨主額外付款,才可以提貨,香港付貨人委員會批評HIT獅子開大口,雙方昨晚會面,HIT只承諾會公開收費標準。
記者:江靖然 伍詠雯 高淑嫻

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付貨人一般是向船公司支付運費及碼頭處理費,再由船公司向碼頭支付所需費用。
韓進上月底申請破產保護後,意味無法向碼頭付款,世界各地碼頭擔心收不到錢,部份拒絕讓韓進船隻停泊;雖然HIT讓韓進船隻停泊,但要求貨主額外付款才可以「攞櫃」。

僅承諾公開收費標準

香港付貨人委員會主席林宣武表示,至今收到過百宗求助查詢,該會昨晚跟HIT代表會面,會議氣氛良好,但沒有達成共識,HIT只同意於24小時內發文件,釐清有關額外收費及公佈價單。意味錢就一定要收。
林宣武坦言,「價錢問題有乜選擇吖,但至少將市場消息釐清番」,付貨人之後可以就收費問題,個別再與HIT進行商討。
香港付貨人委員會執行總幹事何立基早前透露,船公司一般向付貨人收取每個貨櫃2,100元(20呎)及2,800元(40呎)碼頭處理費。
據他了解,針對韓進目前運載的貨櫃,HIT要求貨主支付6,000元(20呎)及1萬元(40呎)處理費,另加6,000元(20呎)及1萬元(40呎)保證金,才可以「攞櫃」,即分別較原價高五至六倍。

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貨主炮轟大石砸死蟹

林宣武表示,貨主已按既定程序全數付足運費及碼頭處理費,現時韓進因申請破產保護而未能履行與HIT的協議,應由HIT與船公司洽商,「𠵱家要貨主再畀錢先拎到貨,係大石砸死蟹、不仁不義的做法。」
其實,韓進今次申請破產保護,牽連甚廣,不只貨主是苦主,與韓進有聯盟的船公司也受影響,例如中遠集團(1919)、東方海外(316)。
因為聯盟內的船公司會運載對方的貨櫃,如今,其他船公司有貨櫃在韓進船上,韓進船上亦有其他船公司的貨櫃,大家都要設法卸自己的貨。
另一方面,付貨人與貨運代理簽訂合約,通常由貨運代理決定用哪間船公司,韓進申請破產保護,付貨人有機會要求貨運代理出錢善後。
林宣武指,的確有貨運代理主要以韓進運貨,他估計,有關貨運代理至少要向HIT支付800萬元才能卸貨,再將貨物交予付貨主。

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