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2016年09月15日

韓進66艘貨船海上漂浮

截至今年6月,韓進共負債6.1萬億韓圜。 資料圖片

【本報訊】截至今年6月,韓進負債6.1萬億韓圜(約422億港元)。公司旗下97艘貨櫃船和44艘散貨船,因無法支付港口費用,料最少66艘貨船被迫於港口外漂浮,共40萬個貨櫃受影響。

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分析料加速航運業整合

南韓政府和央行拒向重組船運及造船商直接注資,冀藉低息貸款提供財政援助。政府又安排韓進的競爭對手現代商船和其他同業,增開航線或派船協助。此外,韓進大股東、大韓韓空接受美國長灘港口為抵押品,向韓進注資600億韓圜。韓進海運破產衝擊南韓出口型經濟體,單計韓進與現代商船出口額,已佔南韓1.4萬億美元GDP一半。
《經濟學人》指,韓進客戶紛紛預訂其他船隻出貨,甚至轉用空運出貨,快遞公司UPS或受惠。而亞洲到美國運費急升逾50%,以40呎標準貨櫃計,由亞洲到美國西岸航運費由今年5月的788美元增至1,700美元。
說到底,韓進申請破產保護乃航運業近年運力過剩,遇上全球經濟疲弱的結果,有分析認為,事件將會加速行業整合。

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