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2017年01月17日

國泰擬重整人手 未明言裁員

【本報訊】國泰航空(293)裁員傳聞甚囂塵上,國泰高層疑改口風,由去年「絕無裁員計劃」,變為「永不說永不(Never say never)」。國泰首席運營官Rupert Hogg接受本地報章訪問時表示,國泰經營成本過高,需削減成本,會考慮調動員工擔任新職位,但未明言是否裁員。分析認為,整體客貨運尚未復蘇,加上廉航、內地航空公司競爭加劇等夾擊,即使裁員對國泰幫助不大。

僅稱「Never say never」

國泰發言人昨日拒評裁員一事,僅指周三舉行的年度領導會議上,將向350位高層人員講解新業務策略,以及對營運模式帶來的改變。為削減開支,國泰計劃重整人手。《南華早報》引述國泰常務總裁Rupert Hogg指,國泰需尋找方法節省開支,面對挑戰時可更靈活、有效地應對。
Hogg指,國泰將考慮調整團隊,擔任過時(outdated)職位的員工調至新的崗位,配合電子化趨勢;至於這是否意味會減少人手,他僅稱「永不說永不(Never say never)」。另有外電報道,指市場預期國泰將於周三公佈裁員及削減成本措施,同時轉讓更多航班予國泰港龍。去年8月公佈中期業績時,集團曾表示只停聘非關鍵員工,「絕無裁員計劃」。
國泰燃油對沖政策欠靈活,經常「估錯邊」而錄巨額虧損,亦一直為人詬病。Hogg表示,國泰將改變對沖政策,縮短合約年期,由4年減至2年。早年油價持續下跌,國泰在燃油對沖合約中輸多贏少,去年中期錄得巨額44.9億元對沖虧損。
國泰去年中期盈利大跌逾八成後,又變相發盈警,預告下半年表現或不及上半年,市場已預期國泰全年業績未如理想。上月行政總裁朱國樑於內部月刊指,集團正面對近年最嚴峻的挑戰,業界經歷結構性轉型、而非周期性下跌,集團必須求變,改變現有作業模式以提升收益。
事實上,近年更多廉航公司擴充香港業務,加上內地航空大力開拓國際直航下,香港作為內地旅客中轉站角色正受挑戰。滙豐證券曾估計,國泰50%客量是來自轉機客,故券商普遍認為國泰經營正面臨結構性挑戰。信達國際研究部董事趙晞文認為,整體客貨運尚未復蘇,加上廉航夾擊,即使國泰裁員幫助亦不大。

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