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2017年03月01日

中資再下一城 平保首奪港地皮
夥拍路勁 投得黃竹坑站項目

【本報訊】港島區近30年的首個鐵路項目—─港鐵(066)黃竹坑站第一期住宅發展項目,由首度來港投地的平保(2318)旗下平安不動產,聯同路勁基建(1098)合資財團爆冷投得。港島南區兩幅貴重住宅地皮,在一周內全數落入中資手上。
記者:程俊華 周家誠 方楚茵

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港鐵宣佈,黃竹坑站第一期物業發展項目合約批予由路勁基建及平安不動產資本合組之財團。據了解,是次兩間財團各佔一半股權。
中資瘋狂高價買香港住宅地,黃竹坑站更是西灣河站欣景花園在1987年招標後,近30年來首個港島鐵路項目,故日前截標已勁收14份標書,創港鐵發展項目入標數目最多紀錄。平安不動產更是首度出手即凱旋而歸,擊退本地大地產商新地(016)、長實(1113)、恒地(012)等,更連上周天價奪鄰區鴨脷洲地王的內房龍光地產(3380)也敗陣。
第一期位於南面用地,地盤面積約為11.8萬方呎,最高可建住宅樓面面積為57.7萬方呎,預期可建兩幢、共提供約700至800個住宅單位,當中180伙的實用面積不可超過538方呎,料於2022年落成。

傳地價成本百億

市傳項目補地價金額為46.8億元,即每方呎8,119元。港鐵要求項目分紅比例固定35%,發展商另需直接出一口價競投,以價高者得。據消息指,中標財團出價連補地價,每方呎樓面地價逾1.7萬元,即地價成本約100億元,呎價仍較鴨脷洲地王低約23%。
路勁基建執行董事單偉彪表示,是次與平安合作全因對方「錢多」,內房商攻港主要因內地政府不想發展商「買地向銀行借錢,令他們面對壓力,係來港的催化劑」,加上香港稅制簡單,國內利潤看似高,但扣稅後幾乎「得個睇字」無肉食。他亦認同中原集團主席兼總裁施永青的言論,即通脹重臨,將令美元走弱,「資產會變得更值錢」。
平保創辦人馬明哲1988年於深圳起家,平安不動產資本則屬旗下海外子公司,紮根本港,過去一直活躍於本港資本市場,例如2014年及2015年分別認購過五洲國際(1369)及毅德國際(1396)可換股債券,去年則發行超過3億美元的3年債券集資。

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「屬財務投資行為」

平安不動產資本發言人表示,獲取該地塊屬財務投資行為,項目將由合作方路勁操盤。有中資內險分析師指出,該資本與母公司保險資金並不相連,投地只是該資本的投資活動,「坐住筆美金資產,會做下啲投資,性質有啲似興趣小組。」故此不宜解讀為內險殺入香港,而該筆資金相對平保資產非常輕微,對集團不構成重大意義。
值得注意的是,平保旗下有另一家平安不動產公司,於深圳註冊,主力攻內地住宅、商業地產項目,較矚目是早年與國壽(2628)一同發展美國波士頓一地產項目。
平安不動產董事長兼首席執行官鄒益民曾任職新地(中國)董事兼總經理(投資發展),於2010年離任。

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