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2017年03月16日

國泰海嘯後首見紅
推三年削成本計劃 拒評會否裁員

【本報訊】受內地航空公司及廉航等激烈競爭打擊,國泰(293)去年轉蝕5.7億元,為集團自2008年金融海嘯以來、八年來首度見紅,期內客運收益率續大跌9.2%。國泰擬推三年削減成本計劃救亡,冀每年燃油以外單位成本可減2至3%,同時拓展新航線及加密班次。行政總裁朱國樑拒絕評論會否裁員。
記者:卓茗

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國泰去年收益927.5億元,按年跌9.4%,當中航空業務更由盈轉虧,錄得9.86億虧損。國泰由香港出發的企業旅客自2009年來首度錄得下跌,故去年要以優惠價出售頭等及商務客位,整體客運收益率跌9.2%至54仙。受油價波動影響,去年燃油對沖蝕84.56億元,與2015年相若。

今年收益率難言見底

朱國樑指,去年全球經濟轉差,尤其金融及銀行業企業收緊商務出差預算,「我們不擔心點填滿架飛機,現時最大問題係收益率下降。」不過他指,今年首兩個月商務客重現升勢,預訂錄得雙位數增長,但基於競爭激烈,料今年收益率仍然有壓力,難言見底。
主席史樂山表示,國泰正面對航空業結構性轉變,故正檢討如何轉型。國泰擬推三年計劃,每年削減燃油以外的單位成本2%至3%,而去年有關成本仍按年增加2.9%。朱國樑強調,不會削減對旅客服務方面的投資,但拒答會否裁員,僅指今年會繼續聘請1,300名機艙及飛行人員,較去年700名為多。事實上,國泰上月向員工公佈重組計劃時,已明言未來會削減部份「不合時宜」的後勤職位,惟拒絕披露詳情及預計受影響人數。

擬拓新航線加密班次

去年國泰客運量只微升0.8%,但仍計劃在第三跑建成之前,每年提升運力4%至5%。朱國樑表示,亞洲旅客需求龐大,相信運力可慢慢消化。同時國泰將通過拓展新航線、加密班次和增加直航,以擴大收入,強調開源與節流同樣重要。
朱國樑上任三年,期內國泰經營表現大滑,問到如何評價自己任內表現、是否有人需負責時,他僅稱「論功過,讓大家去判斷。」他未正面回應管理層會否減薪共渡時艱,僅指去年已沒有加薪。
交銀國際交通運輸及工業行業研究主管鄭碧海指,美國經濟開始復蘇,商務往來有望增加,認為國泰運力升幅不算太高,需求向上時相信可減少票價優惠,惟首季尚未見到此情形。鄭碧海又指出,國泰即將接收的新飛機中,經濟艙每行將增加一個座位,相信有助攤薄單位成本,但經濟艙收入比例增加,收益率仍會受壓。

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