› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2017年04月06日

滴滴出行為競投專營的士摸底
業界憂不公

【本報訊】政府早前建議推出600架專營的士,分3個專營權供業界競投,《明報》李先知專欄引述消息指,內地滴滴出行近日接觸業界,為競投本港專營的士「摸底」,不過有的士業團體認為,政策並不公道,專營的士計劃是大財團欺壓,現時正關注事態發展。
專欄指,滴滴出行此舉,一來關心港府推動專營的士是否成功,尤其早前的士業界成立了「撤回的士專營權大聯盟」,曾有的士堵塞立法會及政府總部一帶道路的行動,二來了解香港有哪些公司有興趣競投專營的士,以評估自己勝算。
滴滴出行發言人向本報回應時,並無否認向業界「摸底」競投專營的士的傳聞,並指公司紮根香港多年,致力提升本港的士服務質素及司機收入,對政府政策走向關心是自然的事。滴滴打車2015年與快的打車合併成為滴滴出行,並於去年8月收購Uber中國品牌,獨霸中國「call的」市場。

首筆投資料至少過億

據了解,政府將會視乎議員及公眾意見,落實專營的士計劃細節,並於今年6月發表《公共交通策略研究》報告進展,如無極大爭議,來年草案可交立法會審議,屆時需兩個月至一年時間研究立法草案。付諸表決後,法例短時間內將會生效,意味專營的士有機會2019年才會面世。
的士車行車主協會會長吳坤成質疑,現時多間的士行包括星群、珍寶及派的等均有計劃提供優質的士服務,但政府推專營的士,引入大財團與的士業競爭並不公平,有機會令近1.8萬架的士被邊緣化。他稱反對專營的士推出「原則上與的士牌價無關」,只是擔心專營的士「冚埋嚟」,影響業界營運。
有業界粗略統計,專營的士首筆投資金額至少過億元,一般車行無能力承受。的士牌價雖由去年6月的590萬低位,累升11%至今年3月底的660萬元,但若在2015年高位725萬元接火棒的買家,持牌至今則跌了9%。

關心你飯碗,貼近你生活,即Like「蘋果ATM」FB專頁!
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載