› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2017年04月14日

聯航平均每日收入1億美金
吸金原來靠呢招...

國泰去年蝕錢,為08年金融海嘯後最傷。反觀,美國主要航空公司,過去兩年賺到笑。

IATA數據指2015年、2016年北美航空公司利潤均超過200億美元。去年美國全部航空公司所得利潤合計203億美元,相等於歐洲、亞洲、中東、拉丁美州和非洲等國的所有航空公司利潤總和,料2017年降至195億美元,聯合航空去年全年純利23億美元(約179億港元);全年收入為365.56億美元,即去年全年平均每日賺1億美元。即使服務並非乘客心目中No.1,航空公司仍有方法「賺到盡」!

美國許多航空公司將飛行里數業務列入其他業務,跟傳統賣座位、收取行李費及出售飛機餐等業務分開,主因出售里數為航空公司「金蛋」。乘客使用指定信用卡消費換取航空公司里數,背後就是銀行或金融機構向航空公司出錢「購買」里數。

彭博指,美國許多航空公司與銀行出售飛行里數,交易金額數十億美元計。其中更有航空公司出售里數收入佔總收入近一半。信用卡公司American Express(AE)與達美航空合作換取飛行里數計劃,預測2021年前可望每年帶來40億美元收入。聯航、西南航空亦與摩通大通合作推出聯營信用卡。

部份航空公司將飛行里數業務納入「其他經營收入項目」,不易被察覺。聯航將出售飛行里數收入納入其他經營收入(other operating revenue),去年全年升2%至42.23億美元。

賣機位難賺錢,航空公司需要嚴格控制成本。聯航旗下主線航班(mainline)乘客人數去年按年升4.9%至1.01億。去年客運收入為315億美元;每名乘客每哩收入按年跌4.8%至13.65美仙。而貨運收入則跌6.5%至8.76億美元。

關心你飯碗,貼近你生活,即Like「蘋果ATM」FB專頁!
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2020 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載