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2017年08月29日

與騰訊旗下合併
GoGoVan謀港上市
創辦人強調:不是賣盤

【本報訊】電召客貨車平台GoGoVan成首隻「雙馬」概念的港產初創公司!GoGoVan與騰訊(700)任大股東的58同城旗下58到家宣佈,GoGoVan將與58速運合併,合組新公司,估值達10億美元,成本港第二隻Startup「獨角獸」。GoGoVan創辦人林凱源強調,「今次唔係賣盤,係合併,我哋仲係股東」,又指會以香港上市為目標。
記者:梁偉聰 卓茗

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兩間公司的合作均可見到「雙馬」(馬雲及馬化騰)的身影,58同城2005年由姚勁波創立,2013年於美國上市,翌年騰訊斥資7.36億美元入股,現時佔23%股權,為大股東。而58到家早前一輪3億美元的融資中,投資方就包括阿里。而GoGoVan於去年5月就獲得阿里旗下「香港創業者基金」投資。

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林凱源將任CEO

GoGoVan發言人指,與58到家旗下物流公司58速運合併,林凱源將會擔任新公司的CEO,又指公司會繼續融資,以香港上市為目標,但林凱源於新公司的持股則未有透露。而58到家將持有新公司大部份股份,創辦人兼CEO陳小華將擔任新公司董事長。今後新公司會沿用GoGoVan作為英文品牌,58速運為中文品牌。
據內地《AI財經社》報道,是次合併源於兩位創辦人年初的飯局上,陳小華形容合併是「一次少見的天作之合」,指兩間公司沒有同質化,58速運立足中國及做消費者市場,而GoGoVan則駐足東南亞及專門做企業客戶,不互為包袱,算是門當戶對。
2013年成立的GoGoVan,一度為香港最大電召貨車平台,其後在港因收費的問題被對手Lalamove越追越近。海外發展方面,公司2014年先後拓展台灣、新加坡、中國內地及韓國市場,現時於亞洲6個國家或地區的14個城市擁有超過18萬名註冊司機。而58速運則於2014年營運,以同城貨運作主打,覆蓋中國超過100多個城市,平台註冊司機達100萬餘人。
合併前,內地的同城物流可以說是三足鼎立局面,由GoGoVan、58速運,以及另一間香港Startup Lalamove爭奪市場。Lalamove創辦人周勝馥早前接受本報訪問曾指,自己在東南亞市場「我哋係No.1,冇乜其他對手」,公司在內地超過80個城市,今年目標100個內地城市。

合力鬥Lalamove

但合併後,GoGoVan即時整合內地及東南亞的市場,林凱源更表示要覆蓋超過300個城市,本身三分天下如今已變成兩虎相爭。而獲得雙馬加持的GoGoVan今日將於香港開記者會交代交易詳情。

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