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2017年08月29日

Can Bank:搵定兩隻概念股 - 散子

港珠澳大橋預計最快年底通車。 資料圖片

港珠澳大橋預計最快年底通車,行車安排已陸續出台,其中包括行走港珠澳三地的穿梭巴士的專營權,最終落入珠江船務(560)以及粵運交通(3399)旗下的合營手中。
根據三地政府之前發出的招標文件,穿梭巴士將會分為港珠線及港澳線,將會是全日24小時行走,繁忙時間班次相隔不超過5分鐘,非繁忙時間則是10至15分鐘。巴士單程通行費會介乎200至450元人民幣。這些數據,某程度上,當局頗看好大橋使用量。
雖然目前幾個過境口岸,福田、羅湖、深圳灣、皇崗及落馬州,只有皇崗是24小時通關,深圳灣則以香港方面需求不大而暫緩24小時通關。港珠澳大橋將會是唯一陸路通往澳門及珠海的口岸,雖然新路需時讓使用者適應使用,在開放初期24小時通關機會不大,但若穿梭巴士可做到繁忙時間不超過5分鐘一班,24小時通關只是時間問題。
車費方面尚未公佈,不過以跨境私家車(即中港牌)配額申請門檻相對較低(企業只需3年內曾向內地納稅10萬元人民幣),以及現行中港車均可行走而言,相信當局有意刺激流量,穿梭巴士收費亦不會開出「天價」。而穿梭巴士這類公用事業從來不是賺大錢的項目,專營權長達10年,目光或需放遠一點。
值得留意的是,三地政府正考慮容許沒有中港車牌的私家車以Park and Ride模式使用大橋,在三地關口泊車轉乘其他交通工具,一旦落實將會影響穿梭巴士的使用量。

散子

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