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2018年03月05日

財經評論:郵輪碼頭淪廢城

啟德郵輪碼頭欠缺亮麗佈置,感覺灰灰沉沉欠缺生氣。 資料圖片

香港人多地少,全球商廈住宅最貴排名,一向名列前茅。市區地尤為珍貴,政府為解決房屋需求,經常將覓地難掛在嘴邊,然而,當有土地在手,卻不好好善用。講是正是位於市區的啟德郵輪碼頭。
耗資82億元公帑興建的啟德郵輪碼頭,早於2013年已正式啟用,今年踏進第五年,當年因為尖沙嘴海運碼頭未能停泊排水量超過五萬公噸的巨型郵輪,所以建立一個本港郵輪碼頭概念,儘管郵輪碼頭報稱去年全港郵輪停泊次數現已逾245次,出入境郵輪乘客量達85萬人次,提早6年達標,然而郵輪乘客能帶來多少經濟效益實成疑。
單是接駁郵輪碼頭的交通工具已經非常不足,筆者曾試過周日在觀塘乘坐專門巴士前往郵輪碼頭,30分鐘一班,班次疏落已屬其次,往來交通工具只有巴士和前往九龍灣小巴,碼頭商戶寥寥可數,以餐廳食肆為主,鮮見購物商戶甚或提供短程旅遊觀光等的軟件服務。
除餐廳內燈光稍為光猛外,整個碼頭欠缺亮麗佈置,感覺就是灰灰沉沉欠缺生氣,試問各國巨型郵輪旅客一落船,對本港的印象,就是單單供應餐廳便能滿足,連簡簡單單買杯外帶果汁、雪糕之類小店也不見,其餘配套只餘下大遍日灑雨淋無遮擋草地,戶外空間除了偶爾舉行演唱會或馬拉松等活動人流稍多外,平日人流疏落。
政府當年將接近130萬方呎外判租予營運商經營,換來冷冷清清的場面,周邊大型購物商場惟有自行設立接駁車抓旅客商機,政府既然花費巨額建造郵輛碼頭,完全讓旅客感受不到香港貴為國際都市美譽,要保持國際競爭力,招待旅客要着實加把勁。

記者:湯家明

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