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2018年03月07日

財經專題:港機女將:檢查不可心急
「走雞睇唔到裂紋 放咗工都唔開心」

「衝上雲霄」並不代表航空業的全部,如飛機維修員。港機工程(044)機身服務的無損探傷測試工程師王晶璧,與一般維修員不同,任務是找出飛機裂紋。關係到飛行安全,需要細心、耐性與責任感,「如果因為你嘅心急而令到你『走雞』睇唔到裂紋,咁你放咗工都唔開心!」
記者:卓茗 陳家恩

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檢查飛機裂紋是王晶璧的工作。她所屬部門乃機身服務的無損探傷(Non-Destructive Testing,簡稱NDT) 隊伍,通過超聲波、渦電流、紅外線等技術,對飛機機身及零部件進行無損測試,以確認飛機是適航狀態。

原本以為搬搬抬抬

2006年,王晶璧加入港機工程的飛機工程技術學員計劃。原本做好心理準備,要搬搬抬抬,豈料入職首月,每日坐在辦公室。師傅留給學徒5本書,輪流細讀,學習探測裂紋的方法,工作與預期有落差,她曾疑惑:「乜做飛機都要睇書㗎咩?」
學徒計劃為期兩年,其後就6種探測裂紋的方法自行考取牌照,考到後才可單獨進行檢查,故必須具備自學能力。飛機零件極多,尤其關鍵部份如油缸、引擎,若燃油滲漏會有危險,檢查不可馬虎。裂紋以1/1000吋為單位,若裂紋闊度達8/1000吋或以上,則須報告。
王晶璧憶述,最初學師時,師傅將飛機劃分為很多方格,逐格探測。雙眼要同時看到檢查部份和儀器顯示屏,以準確記下裂紋位置,師傅眼利,「我頭先見到你對眼無望過部機,再做過。」檢查絕對不可心急,若有漏網之魚,放工後也會提心吊膽。拿着儀器的探測棒,在兩毫米的距離緩慢移動,她笑稱:「(手臂)有老鼠仔㗎我哋個個都。」

飛機維修講究手藝

飛機如期出堂,是一眾維修員最開心時刻。「每次做好晒嘢,知道架飛機無裂紋、可以走,都會開心。甚至乎初初做嘅時候,師傅會買雪糕請我哋食:『辛苦咗成架機啦!我哋食雪糕啦』。」
入行十年有多,王晶璧認為飛機維修講究手藝,需要一代傳一代。王晶璧的師傅簡單如怎麼「揸螺絲批」使出的力是最好也會教授,王晶璧道:「我會學到一樣嘢,就係唔好咁計較將自己識嘅教畀人。」

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