› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2018年03月29日

Hea富生活:論Tesla前景 - 郭釗

Elon Musk是天才形年輕企業家,但來得太早的成功對一個企業家來說未必是一件好事。資料圖片

我持有Tesla股票,也是Tesla車主,由180美元一股持有到上星期310美元賣出。從生意角度分析我買入賣出的原因是:買入,是欣賞Tesla老闆Elon Musk的能力及志向,由零開始研究,用幾年時間精研了一套快速的充電系統及儲電量能行走400公里的電池,超越了很多老牌名車廠,成為電動車市場的先鋒,想起電動車,第一時間就想起Tesla,進佔了目標客戶心中一個非常有利的位置,這是所有生意人都想做到的事。
但他志不止此,Tesla要改變的,是世界能源的供應,成為一個能顛覆石油影響力的企業,如電池體積能做得更小而儲存更大電量,充電時間由現時一小時縮短到十分鐘以內,而若然將此技術供應給各大車廠的話,股價將會是百倍升值。但近兩年越來越不對路,先搞SpaceX製造民用火箭將自己的跑車送上火星,目標是創造平民化太空旅遊,又搞The Boring Company開發「岩石Lego」,還有噴火槍,雖然五萬支噴火槍一晚售罄,還替公司賺了一千萬美元,但Tesla上季仍然蝕6.19億美元創新高,旗艦車種Model S要仍倒貼四千美元一部,以現今資本市場估值來說,蝕錢不重要,重點是業務長期有增長及令人憧憬的前景,像Amazon網購年年蝕本,但其創辦人貝索斯(Jeff Bezos)賬面身家達1,050億美元,打破了蓋茨維持的19年紀錄,續居全球首富。

不夠專注令人擔憂

Amazon在310倍PE情況下,股價上升勢頭仍然維持,開發的無人商店增大業務覆蓋面。Tesla不同的地方正是不夠專注,為何火箭開發只有國家層面才會做,皆因這暫時是沒有商業價值的行為,未來若然真的能夠用於大眾作為太空旅遊或者移居外星的交通工具,這價值當然是不可估算,但以現今科研進度,應該在10至20年內不可能有任何盈利貢獻,最近竟然還傳出要搞傳媒,說好的每月5,000部Model 3產量還未解決呢……
無可否認,Elon Musk是天才形年輕企業家,但來得太早的成功對一個企業家來說未必是一件好事,心智發展未必能夠跟龐大的財富與名聲接得上。就像當年被踢出Apple的Steve Jobs,管理層對他投以不信任票,就正因為他的妄進,會損害公司利益。經過歷練後,回到蘋果就變得攻守兼備,但天才能力依然,及後開發iphone影響一代人類習慣及令公司升值百倍。
做生意當然可以多元化發展,像剛剛退休的誠哥就是多元生意人之中的表表者。但一定要先把本業做得穩定而有盈利增長,行業中有着不可動搖的地位,有餘力才去開發另外一個項目,才能給予股東們信心。已經十個煲八個蓋,還要為興趣拿三個去練習拋接雜技,拋得好只能做到公關效應,實際對盈利沒有幫助,跌爛一、兩個就……做股東的,唯有先沽為敬。

郭釗
http://fb.com/heaology.edu
本欄逢周四刊出

關心你飯碗,貼近你生活,即Like「蘋果ATM」FB專頁!
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載