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2018年07月23日

航班不減 珀麗灣居民未安枕
新地恐大幅加價 補虧損「黑洞」

【本報訊】珀麗灣「無煙小島」發展模式,曾令不少香港人嚮往,但其交通問題成為死結。近來新地(016)附屬珀麗灣客運有限公司(簡稱珀客),向運輸署申請削減航班,惹起居民激烈抗議。雖則運輸署上周五宣佈申請遭否決,惟立法會議員朱凱迪指,面對交通營運虧損及馬灣二期發展無期,對新地而言「馬灣係一個黑洞」,恐防新地將大幅申請加價,加深居民負擔。

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追溯歷史,馬灣小島一直無陸路交通連接,直至96年政府與新地簽定發展協議,新地以農地換取馬灣地皮發展珀麗灣。由政府負責建青馬大橋,新地需負責興建馬灣公園及往後海陸交通營運,才令昔日馬灣漁村變成私人屋苑,與對外交通接軌。
新地開售珀麗灣時,為吸引買家進入「荒島」,遂以「三水三陸」交通網絡作推銷,陸路設穿梭巴士往青衣、葵芳、荃灣;海路則標榜設高速噴射雙體船往中環,船程20分鐘,另設船往返荃灣西及赤鱲角機場航線。不過,經營了16年,新地交通累積虧損達6億元,即平均每年蝕3,750萬元,每月蝕313萬元。
新地為此變陣,珀客近年採取以車代船及加價,減低成本。計於2011年,將往返青衣、葵芳、中環巴士加價,加幅14.6%至21%,兩年前又調整往中環及荃灣航班收費,加幅4%,馬灣至中環現時每程加至21.4元。
早年珀客以載客量不足為由,停止馬灣至荃灣渡輪航線服務,並以巴士線取代。在珀麗灣居民反對下,運輸署批准於一年後復辦,於每日非繁忙時間開三班。最近珀客再申請削減往中環渡輪班次,非繁忙時段即早上十時至下午四時停止航班服務,結果惹來激烈反對,最終上周遭運輸署否決申請。在珀麗灣住了7至8年的盧太認為,此處樓價偏低,因「交通冇咁方便,你想走都唔得,要限時限刻。」

盼政府補貼營運

據悉,新地發展馬灣公園時,亦曾因放寬交通限制爭拗,令第一期工程拖足10年才落成。包括修復馬灣公園舊村等第二期工程亦因部份寮屋拒遷,至今未動工,發展遙遙無期;主題公園營運亦未見理想。面對這些困局,立法會議員朱凱迪直言:「對新地而言,馬灣變成黑洞。」
他續指:「新地減航班遭否決後,相信會申請大幅加價,以彌補營運損失。」居民傾向想由公營巴士負責營運巴士服務;另外在海路上正研究多個方案,包括由新地提供服務,政府補貼營運,或是政府提供船隊,交由營運商運作。現階段或尋求法律意見再作磋商,島上居民透過「拉政府落水」,或有望政府出手補貼航班運作,不致「Cut 船」。新地回應表示,旗下附屬公司珀客和業委會上周五召開會議,雙方同意繼續商討,研究長遠解決珀麗灣對外交通的辦法。

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