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2019年06月27日

【曾淵滄專欄】高鐵地鐵化之得益者 - 曾淵滄

高鐵地鐵化一旦成事,九龍寫字樓租金也會上升。 資料圖片

今年三月,我發表了一篇題為《一隻剛買的六厘收息股》的文章,該文向大家推薦聯塑(2128)這隻股,指出聯塑不但是高息股,翻查過去的記錄,從9年前上市以來,派息年年增加,盈利也是有增無減。

三月之後,聯塑股價隨大市上升至5月5日特朗普在中美貿易戰「反枱」後才出現調整。不過,只調整兩個星期就止跌回升,畢竟,在如此亂局時,高息股是有一定的投資者支持。

昨日,此股又再創52周新高,創出52周新高後,我第一時間就是檢視目前的P/E值及股息率,看看股價上漲後是否仍有收息的吸引力。以昨日收市價計算,P/E值6.4倍,股息率5.2厘,吸引力依然很強,有條件繼續賺價又賺息。

作為港鐵(066)的小股東,我應該感謝即將退任的港鐵主席馬時亨,他在退任前,使到港鐵股價創歷史新高,如果連過去派發的特別股息也算進去,回報就更加高。

馬時亨說正與內地鐵道總局商議,讓高鐵香港段變成地鐵式的經營,不必預先買票,不必指定座位,隨時買票,任何一班車都可以上深圳。將來如此做,的確太方便了,十多分鐘到深圳,更理想的安排是深圳福田站設立一個專門通往香港九龍的月台,那麼九龍至深圳福田就可以大量增加班次至每5分鐘一班車,那才是真正的高鐵地鐵化。

高鐵地鐵化之後,深圳樓價會上升,九龍寫字樓租金也會上升,大灣區概念的內房股也有炒作理由,當然,港鐵依然是最終得益者。

曾淵滄
財經評論員

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