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2018年06月21日

【國泰新機】接收首架A350-1000 話你知值唔值得坐!

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國泰首架A350-1000
建立時間 (HKT): 0621 00:02

國泰(293)首架空中巴士A350-1000於本周二(19日)由法國圖盧茲空中巴士交付中心出發飛返香港,邀請了各地傳媒一同啟航。記者訪問過不同國家記者,以乘客角度大談這架與波音777-300ER客機匹敵的新機是否值得一坐!

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來自菲律賓的Che che V. Moral大讚經濟客艙的椅背枕。「椅枕真的非常柔軟,猶如真枕頭一樣!」,而且電視螢幕下有專門擺放手提電話的輔助架,十分方便;腳部伸展空間亦較寬敞。不過她略嫌商務艙的洗手間細小。

空巴聲稱A350-1000商務客艙噪音程度較波音777系列客機靜9分貝,全個機艙平均寧靜5至6個分貝,堪稱是現今最寧靜的雙走廊機艙。來自馬來西亞的Billy Toh和英國乘客Craig Bright均同意商務客艙起飛時的聲音較波音777系列較寧靜;對本報記者來說,商務艙的確較靜,但經濟艙則分別不大。

Toh喜歡新機加大了商務客位的儲物空間,對經常帶備手提電腦工幹的乘客非常方便,不過,他認為目前國泰長途航班Wifi收費近20美元略貴,認為亞洲人偏好性價比高的上網收費,10美元才算合理。

個子高大的Bright則認為,商務客位寬敞,不過中間位置的商務客位「樓底」空間不足,因國泰的A350-1000機艙設計未有跟隨空中巴士原本省略中間座位對上行李架的設計,對個子高大的人來說,站在座位旁頭部可能要遷就一下。

國泰目前合共訂購20架同型號客機,撇除日前飛抵香港的首架A350-1000,年內將再有7架陸續付運,其餘12架則於2021年前全部接收。如果想坐首班商業運作航班,A350-1000將於今年7月1日首次投入營運往來香港及台北航線,及後將於9月15日起往來香港及華盛頓,航程長達8,153英里,為國泰網絡最長途航線。

A350-1000共提供334個座位,較同系900客機多54個。盧家培表示,目前公司不少歐洲新航線由A350-900客機開線,如日後市場需求增,部分航線會提升至由A350-1000執飛。不過,由於A350-1000不設頭等,故有頭等需求的航線會由波音777系列客機執飛。

記者:邱曉欣

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