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2018年07月12日

【名家搶先睇】GoBee.Bike倒閉的啟示(徐風)

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GoBee.Bike倒閉的啟示
建立時間 (HKT): 0712 17:45

獲阿里數千萬元投資的GoBee.Bike,最終倒閉收場,反映「共享單車」業務模式失敗。主要死因,是所有市場參與者都無法準確估計投資回報率,因為業務太過容易被其他人複製。

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事實上,這類所謂的共享單車業務模式不難理解,其實是另類租賃,只要找人寫一個app,並靠單車生產商製造一批有智能鎖的單車,即可營運。沒有技術壁壘,入行門檻太低。

正因為容易入行,所以同業競爭並非技術突破,而是資本操作。理論上,只要公司錢夠多,車租夠平,並生產足夠多的單車,就能夠讓對手無法生存而退出市場,從而搶到整塊蛋糕。

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不過現實從來不簡單,你有錢,對手也可能有一定資本,結果雙方同時爭奪市場,只能夠不斷投放單車。乘客未必會時刻都想踩單車,但只要他們想踩的時候,見到的不是對手的單車,接到單的機會就會增加。

可想而知,這種惡性競爭的結果,就會造成大量單車閒置,甚至浪費。問題是,這些市場參與者都已陷入「囚徒困境」,沒有辦法停止投放單車,否則一旦對手投放越多,就會壓縮用戶使用旗下的單車的比例。然而,當更多單車落地,供過於求時,當中的牽涉的單車成本及維修費用,是否在公司的預期之內?

很多經濟學家都認為,只要將幾家龍頭「共享單車」企業合併,或可解決問題。不過,就算合併,往後亦難以加價,將市佔轉化為利潤,原因同樣是入場門檻太低。只要公司一加價,就會吸引其他新加入者,以中國為例,早年滴滴出行先後合併快的跟Uber中國後,以為可以一統全國,計劃向司機提高抽佣比例,結果除了司機不用滴滴出行,又提供機會,讓「嘀搭出行」及「美團打車」等新的打車軟件繼續混戰。

今時今日新興經濟當道,但業務模式難以走出常理,想不到如何賺錢的企業,最佳辦法是不要參與。

徐風

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https://hk.feature.appledaily.com/overseasproperty

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