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2018年10月07日

【大灣區獨有風景】高鐵客量不似預期 旅客揀直通巴更舒服

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建立時間 (HKT): 1007 21:01

任政府和港鐵高層如何唱好高鐵,旅客繼續用腳投票,通車至今人流不乎預期,昨日﹙6日﹚才首次突破8萬客量的政府估算。反而,民間經營的點對點直通大巴,仍是陸路跨境旅客主要交通工具之一,2017年平均每日乘客量約6.87萬人次,繼續小本經營對抗千億高鐵。

經營直通巴網絡平台的翁德建指,高鐵香港段通車,威脅經營跨境巴士的公司,尤其高鐵直達的深圳北及福田,部分重疊路線或需取消,「高鐵通車,大巴乘客一定會減少,始終多了一個選擇,但長遠大灣區發展,交通需求會更大,直通巴市場仍會有生存空間。」

香港約有130家營運過境巴士的公司,當中不乏家庭式經營的路線,翁德建指直通巴的優勢是點對點到達目的地,路線靈活,而且全港18區都有上落站,「如果考慮埋成個旅程嘅舒適性,高鐵站係內地通常遠離市區,要拎住行李上上落落,過幾次安檢,到步又要駁車,好多旅客都會揀返搭巴士。」

正正因為高鐵的威脅,令很多跨境巴士公司願意加入翁德建的網絡平台,改善服務。他指以前直通巴路線,網上很難查找班次時間表、巴士站位置,甚至沒有網上購票服務。近期已愈來愈多公司主動提出合作,令整個直通巴行業更具競爭力。

翁德建原本是恒生MT,但為投入大灣區的跨境巴行業,已辭工創業,他謂高鐵沒有接駁的地區仍很多,日後港珠澳大橋通車後,跨境巴又會再有新戰線。

記者︰鍾耀恆

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