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2019年09月23日

【趣blogblog】一個令超人連環中伏的男人(股榮)

李嘉誠基金會已對曹忠提出破產呈請。
建立時間 (HKT): 0923 08:12

昨晚有單通告較為特別,五龍動力(378)公佈,根據公開資料及經公司主席曹忠確認,李嘉誠基金會已對曹忠提出破產呈請,由於破產呈請還處於起始階段,公司暫時未經曹忠得到足夠有關破產呈請的資料,以分析其對集團的潛在影響。五龍動力連同五龍電動車(729,前稱中聚電池)將於9月23日復牌。

相關新聞:【超人入稟】五龍主席欠李嘉誠基金會逾11億三年未還!疑涉2013年一批換股債

李嘉誠用基金會名義向某人提出破產,這件事本身已相當JUICY,而涉及的股份,9年前亦是盛極一時的細價喪炒股,值得再次向股齡較淺的朋友回帶一番。

故事可以由2010年1月講起,時任長和系主席李嘉誠罕有地以私人名義,入股市值只有17億元、從事證券買賣及投資的細價股嘉盛控股(729),超人以每股0.73元入股4億股,涉資約3億元,持股約一成。嘉盛早於一個月前以27億元向內地科學家收購可作純電動車的鋰釔電池公司中聚雷天。李嘉誠入股消息,令股價由停牌前0.9元,五個月內炒高至2.57元,及後公司改名為中聚雷天,但由於股東內訌、及電池未獲內地相關部門批準,股價不單跌穿超人入貨價,至2013年股價更跌至只有約0.24元,即李嘉誠私人投資賬面輸近七成,數目事少,冇面事大。

以為超人撇埋就算,2013年4月竟以個人及基金會名義,以每股0.22元,認購中聚電池十億股新股(涉2.2億元),持股增至逾15%,跟風一齊認購的,還有羅嘉瑞。中聚往後新聞一直是股東爭拗,未見實際業務及盈利,超人於2014年開始減持,不過奇怪在,2015年超人竟再沾手增持,向另一股東購入逾7億股,買入價每股0.46元,涉資3.4億元,及至2016年數度減持,2017年年報顯示沒有持股,相信李嘉誠已悉售股份,埋單計數可能只是平手。

能令李嘉誠六年間四度買出買入一隻細價股,且以其自身招牌惹來炒作的,背後人物就是曹忠,也是今次李嘉誠基金會提出破產呈請的人物。98年金融風暴後,曹忠透過財技進行債務重組,成功拯救不少重要國有資產。2001年,曹忠被招攬到首鋼總公司,管理營運首長系四間子公司,首長國際、首長四方、首長寶佳、首長科技,成功令系內重組。李嘉誠曾是首鋼合作夥伴,但98風暴後已停止合作,直至曹忠掌舵首控後,做出一系列重整行動,亦令李嘉誠重新與首鋼合作。

社科院校友網中有關曹忠的介紹,有一節載有李嘉誠對曹氏的形容:李嘉誠曾感嘆地說:「我與首鋼講了十多年,四家上市公司就是四架飛機,要由優秀的飛行員來駕駛。現在終於派了優秀飛行員來,他(曹忠)是我見過的內地派來的最優秀的企業家之一。」2002年起,首長系一攬子重組及每一項投資和業務,李嘉誠幾乎都參與了,6年多時間裡投入的資金至少超過10億元。

港交所股權披露上,李嘉誠早年曾在首長系有持股紀錄,而中聚電池能獲李嘉誠入股,背後操控手就是曹忠,及後曹忠亦成為五龍大股東及主席,甚至乎2011年李嘉誠入股另一細價股中國木業(269,現稱中國資源交通),同樣亦由股東曹忠引薦而在當時掀起炒作,結果超人同樣極速沽貨,平手離場。

今次超人提呈曹忠破產,未必關乎入股最終賺蝕,反而可能涉及借貸未清。但有點大家不妨留意,跟超人買貨未必有着數,但跟住超人沽貨,輸少可當贏。五龍電動本月初剛20股合1股,現價0.375元只是合股後的價值,如果2010年有散戶跟隨超人高位入市,當年的2.57元高位實際上是51.4元,股價9年間累跌99%。如跟超人三年前減至5%以下即走,跟沽輸少最少一半。

當一個優秀飛行員不務正業,只懂炒作消息,股價很明顯不是上衝,而是急墮。當上周五市場上再一次聽到有人說,「729嚟料,掃」,9年前相同的畫面在腦裡REPLAY,股價升近4成後停牌,指涉及的內幕消息,跟風的散戶以為有料到,結果原來就是主席被李嘉誠告破產。

股榮
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