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2019年09月23日

【逆權運動】來港航線入不敷支 國泰港航籲政府豁免機場著陸停泊費

香港航空公司代表協會去信政府,要求豁免相關機場開支,包括機場降落及停泊費。
建立時間 (HKT): 0923 15:35

香港航空公司代表協會(BAR)去信政府,指鑑於香港近月社會事件影響航空旅遊業,要求豁免相關機場開支,其中包括飛機著陸及停泊費。

《南華早報》引述代表超過70間往來香港的航空公司的「香港航空公司代表協會」信件,該會曾去信運輸及房屋局,建議政府減低航空公司在機場的營運成本,包括:飛機降落費、停泊費、寫字樓及貴賓室租金等。協會主席、同為國泰航空(293)顧客及商務總裁的林紹波在信中提及,收入減少已令前往香港的航線在經濟上變得不可行(no longer financially viable),有見及此,協會促請政府推出短期援助措施,幫助航空公司渡過「極度艱鉅的時期」,又特別提到航空業為香港提供33萬個職位,貢獻香港GDP 10.2%。不過,信中未有表明希望相關措施可維持多久。

運房局回覆本報查詢表示,當局已收悉相關信件,政府各相關部門聯同香港機場管理局會密切留意航空業界的情況,並適時考慮合適的緩解措施。

對於現時前往香港的航線是否大多錄得虧損,國泰及港航回應本報查詢時均未有直接回應;對於協會建議的看法,國泰則表示,公司是BAR成員,支持BAR促請港府考慮制訂短期紓困措施,協助航空公司應付行業面對的艱難情況。香港機場徵收的著陸費、停泊費、租金及其他營運費用,是航空公司一項重大開支,公司定必歡迎政府能暫時免收此類費用,讓在香港營運的航空公司(包括國泰集團)維持商業運作。香港航空回應查詢時亦表示,歡迎協會提出的短暫紓緩措施以及對政府作出的游說工作,所建議的臨時減免營運開支包括機場停泊費、着陸費、租金及其他有關服務費,該等措施對港航渡過現時的難關提供重要的支持。

報導指,以波音777-300ER機種為例,其每次飛往香港機場的所需費用累計達11萬元,包括降落、停泊費等。據國泰2018財年年報,去年著陸、停泊及航線開支金額錄174.86億元,金額僅次於燃油及員工開支,其佔整體開支16%。

國泰本月公佈8月份客、貨運量數據,當月來港載客量較去年同期顯著減少38%,離港客運量則減少12%。8月總載客量按年跌逾一成,是公司自2018年10月以來首次錄得下跌。另一方面,上周香港航空亦披露,由於香港持續發生事件,令旅遊需求大幅下降。因應市況,已暫時調低9月至12月的運力達9%,航班數量亦會下調7%。根據8月機場載客量數據顯示,香港機場載客量按年大跌12.4%或減少至少85萬人次。

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